取消、等待与未出现政策

यह "रद्दीकरण, प्रतीक्षा और नॉन-शो नीति" जापान प्राइवेट ट्रांसफर की आधिकारिक वेबसाइट और हमारी कंपनी द्वारा मान्यता प्राप्त चैनलों के माध्यम से सीधे बुक किए गए हवाई अड्डे के ट्रांसफर, अंतर-शहर ट्रांसफर, घंटे की चार्टर सेवाएं, दिन की यात्राएं और अन्य संबंधित निजी परिवहन सेवाओं पर लागू होती है। एक आरक्षण प्रस्तुत करने, भुगतान पूरा करने या एक आदेश की पुष्टि करने के द्वारा, ग्राहक यह संकेत देता है कि उसने इस नीति और उस आदेश के लिए लागू "सेवा की शर्तें और नियम" को पढ़ा, समझा और स्वीकार किया है। यह नीति आदेश रद्द करने, आदेश संशोधन, मुफ्त प्रतीक्षा समय, यात्री देरी, यात्रियों से संपर्क करने में असमर्थता, नॉन-शो, उड़ान में देरी या परिवर्तन, और धनवापसी प्रक्रिया से संबंधित नियमों को स्पष्ट करने के लिए है। जब तक आदेश के लिए स्पष्ट लिखित समझौता नहीं किया गया है या जापान के लागू कानूनों द्वारा अनिवार्य प्रावधान नहीं हैं, संबंधित मामलों को इस नीति के अनुसार लागू किया जाएगा।

आदेश रद्द करने और धनवापसी नियम

1.1 यदि ग्राहक को पहले से पुष्टि किए गए आदेश को रद्द करने की आवश्यकता है, तो उसे Japan Private Car Service की आधिकारिक वेबसाइट, ईमेल, WhatsApp या हमारी कंपनी द्वारा मान्यता प्राप्त अन्य संपर्क तरीकों के माध्यम से यथाशीघ्र रद्द करने का अनुरोध प्रस्तुत करना चाहिए। 1.2 रद्द करने का समय उस समय पर आधारित होगा जब हमारी कंपनी ग्राहक से वैध रद्द करने की सूचना प्राप्त करती है, और इसे सेवा स्थान के जापानी स्थानीय समय के अनुसार गणना की जाएगी। 1.3 यदि ग्राहक सेवा शुरू होने के समय से 24 घंटे पहले आदेश रद्द करता है, तो वह निःशुल्क रद्द कर सकता है। 1.4 "24 घंटे पहले" का अर्थ है कि जब हमारी कंपनी वैध रद्द करने की सूचना प्राप्त करती है, तब आदेश की सेवा शुरू होने के समय से अभी भी पूर्ण 24 घंटे से अधिक समय शेष है। 1.5 उदाहरण के लिए, यदि ग्राहक 20 अगस्त को 13:00 बजे सेवा शुरू करने के लिए बुक करता है, यदि हमारी कंपनी 19 अगस्त को 12:59 बजे या उससे पहले वैध रद्द करने की सूचना प्राप्त करती है, तो इसे सिद्धांत रूप से 24 घंटे पहले रद्द करने के रूप में माना जाएगा, और इस नीति के अनुसार निःशुल्क रद्द किया जा सकता है। 1.6 सेवा शुरू होने के समय से 24 घंटे पहले से, आदेश ऐसी अवधि में प्रवेश कर जाता है जिसमें निःशुल्क रद्द करना संभव नहीं है। 1.7 यदि ग्राहक सेवा शुरू होने के समय से 24 घंटे के भीतर आदेश रद्द करता है, तो सिद्धांत रूप से आदेश के कुल राशि का 100% लिया जाएगा, कोई धनवापसी नहीं होगी, लेकिन जापान के लागू कानून में अन्य बाध्यकारी प्रावधानों के अपवाद के साथ। 1.8 उपरोक्त में शामिल हैं लेकिन सीमित नहीं हैं, सेवा शुरू होने से 23 घंटे, 12 घंटे, 6 घंटे, 3 घंटे, 1 घंटे या सेवा के दिन रद्द करने के लिए। 1.9 ग्राहक द्वारा सेवा का वास्तविक उपयोग नहीं करना स्वचालित रूप से यह नहीं दर्शाता कि आदेश धनवापसी के लिए योग्य है। यदि रद्द करने का समय पहले से ही रद्द करने की निःशुल्क अवधि में प्रवेश कर चुका है, तो इसे इस नीति के अनुसार ही संभाला जाएगा। 1.10 यदि चालक पहले ही निकल चुका है, उठाने के स्थान पर जा रहा है, उठाने के स्थान पर पहुँच चुका है या सेवा पहले ही शुरू हो चुकी है, तो ग्राहक द्वारा स्वेच्छा से सेवा को रद्द करने, छोड़ने, कम करने या न उपयोग करने पर, सिद्धांत रूप से आदेश के कुल राशि का 100% लिया जाएगा, कोई धनवापसी नहीं होगी, लेकिन लागू कानून में अन्य प्रावधानों के अपवाद के साथ। 1.11 यदि ग्राहक पहले से शुरू की गई बिंदु से बिंदु तक परिवहन, घंटे की किराए पर लेना, एक दिन की यात्रा या अन्य सेवा को पहले ही समाप्त कर देता है, तो उपयोग न की गई शेष समय, दूरी या सेवा सामग्री को सिद्धांत रूप से अनुपात में धनवापसी नहीं की जाएगी। 1.12 यदि ग्राहक व्यक्तिगत योजनाओं में बदलाव, यात्रा साथियों में बदलाव, मौसम की खराब भविष्यवाणी, अस्थायी रूप से किसी स्थल पर नहीं जाना चाहते, यात्रा को फिर से व्यवस्थित करने या अन्य व्यक्तिगत कारणों से आदेश रद्द करता है, तो लागतों की गणना इस नीति में निर्धारित रद्द करने के समय के अनुसार की जाएगी। 1.13 ग्राहक द्वारा रद्द करने के अनुरोध के बाद, हमारी कंपनी द्वारा रद्द करने के अनुरोध की प्राप्ति की पुष्टि की गई जानकारी को मान्य माना जाएगा। यदि ग्राहक केवल गलत ईमेल पते, अमान्य फोन नंबर या हमारी कंपनी के आधिकारिक चैनल के बाहर जानकारी भेजता है, जिससे हमारी कंपनी उचित रूप से प्राप्त नहीं कर पाती है, तो उस जानकारी को स्वचालित रूप से वैध रद्द करने की सूचना नहीं माना जाएगा। 1.14 यदि ग्राहक ने पहले ही आदेश की लागत का भुगतान कर दिया है और निःशुल्क रद्द करने की शर्तों को पूरा करता है, तो हमारी कंपनी इस नीति के अनुसार धनवापसी की प्रक्रिया करेगी। 1.15 धनवापसी की शर्तों को पूरा करने वाली राशि को सिद्धांत रूप से मूल भुगतान विधि में वापस किया जाएगा। 1.16 हमारी कंपनी द्वारा धनवापसी की प्रक्रिया पूरी करने के बाद, धन की वास्तविक पहुँच का समय क्रेडिट कार्ड कंपनी, बैंक या भुगतान सेवा प्रदाता की प्रसंस्करण चक्र द्वारा निर्धारित किया जाएगा। हमारी कंपनी यह सुनिश्चित नहीं कर सकती है कि धनवापसी किसी निश्चित तारीख को ग्राहक के खाते में वास्तव में दिखाई देगी। 1.17 बैंकों, कार्ड जारी करने वाले संस्थाओं, भुगतान सेवा प्रदाताओं या मुद्रा विनिमय के कारण उत्पन्न विनिमय दर में परिवर्तन, बैंक शुल्क या अन्य तीसरे पक्ष के वित्तीय शुल्क को वास्तविक कारणों और लागू कानून के अनुसार संभाला जाएगा। 1.18 ग्राहक को पहले से ही 24 घंटे की रद्द करने की अवधि में प्रवेश कर चुके आदेश को अन्य तिथि पर संशोधित करने के लिए, फिर तुरंत रद्द करने के तरीके से मूल आदेश के लागू रद्द करने के नियमों से बचने की अनुमति नहीं है। 1.19 पहले से ही 24 घंटे की रद्द करने की अवधि में प्रवेश कर चुके आदेश के लिए, यदि ग्राहक तिथि या समय में संशोधन का अनुरोध करता है, तो हमारी कंपनी द्वारा स्वीकार करना वाहन और चालक की वास्तविक उपलब्धता पर निर्भर करेगा; हमारी कंपनी के पास संशोधन की गारंटी देने की कोई बाध्यता नहीं है। 1.20 यदि हमारी कंपनी 24 घंटे के भीतर ग्राहक द्वारा प्रस्तुत संशोधन अनुरोध को स्वीकार नहीं कर सकती है, तो मूल आदेश अभी भी मूल पुष्टि की सामग्री और इस नीति के अनुसार मान्य रहेगा। 1.21 यदि ग्राहक के कारण आदेश का उपयोग नहीं किया जा सकता है, और हमारी कंपनी ने पहले से ही मूल आदेश के अनुसार वाहन, चालक और संबंधित संचालन संसाधनों को उचित रूप से सुरक्षित रखा है, तो लागतों को इस नीति के अनुसार संभाला जाएगा। 1.22 इस अध्याय में निर्धारित रद्द करने की फीस, धनवापसी और संबंधित जिम्मेदारियां केवल जापान के लागू कानून के तहत अनुमत सीमा के भीतर लागू होंगी, उपभोक्ता के अधिकारों को समाप्त करने या सीमित करने की अनुमति नहीं है और यह जिम्मेदारियां जो हमारी कंपनी को कानून के तहत उठानी चाहिए।

नि:शुल्क प्रतीक्षा समय

2.1 मुफ्त प्रतीक्षा समय उस अवधि को संदर्भित करता है जब कंपनी ग्राहक के लिए वाहन और चालक को आरक्षित करती है, बिना प्रतीक्षा शुल्क के, आदेश में सहमत उठाने के समय या लागू उड़ान की वास्तविक आगमन समय से शुरू होती है। 2.2 विभिन्न उठाने के स्थानों पर विभिन्न मुफ्त प्रतीक्षा समय लागू होते हैं। जब तक आदेश में स्पष्ट लिखित सहमति नहीं है, इस नीति के अनुसार निम्नलिखित मानक लागू होंगे। 2.3 हवाई अड्डे पर उठाने की सेवा के लिए मुफ्त प्रतीक्षा समय 90 मिनट है। 2.4 उन ग्राहकों के लिए जो सही उड़ान संख्या प्रदान करते हैं, हवाई अड्डे पर उठाने के आदेश के लिए, सिद्धांत रूप से, उस उड़ान के वास्तविक आगमन समय से 90 मिनट का मुफ्त प्रतीक्षा समय शुरू होता है। 2.5 यदि हवाई अड्डे, एयरलाइन या तीसरे पक्ष की उड़ान सूचना प्रणाली के कारण वास्तविक आगमन समय और सार्वजनिक जानकारी में भिन्नता है, तो कंपनी उचित रूप से प्राप्त वास्तविक उड़ान जानकारी और现场 स्थिति के आधार पर प्रतीक्षा समय की गणना करेगी। 2.6 होटल, रेलवे स्टेशन, शिंकानसेन स्टेशन, क्रूज टर्मिनल, बंदरगाह, पर्यटन स्थल, वाणिज्यिक सुविधाएं, कार्यस्थल, सम्मेलन स्थल और अन्य सार्वजनिक प्रकार के उठाने के स्थानों के लिए मुफ्त प्रतीक्षा समय 60 मिनट है। 2.7 उपरोक्त सार्वजनिक स्थानों के लिए मुफ्त प्रतीक्षा समय, आदेश की पुष्टि किए गए उठाने के समय से शुरू होता है। 2.8 उदाहरण के लिए, यदि ग्राहक ने होटल में 13:00 पर उठाने के लिए बुक किया है, तो मुफ्त प्रतीक्षा समय सिद्धांत रूप से 13:00 से 14:00 तक होगा। 2.9 निजी आवास, होमस्टे, Airbnb, अपार्टमेंट, निजी विला और अन्य निजी प्रकार के उठाने के स्थानों के लिए मुफ्त प्रतीक्षा समय 30 मिनट है। 2.10 उपरोक्त निजी स्थानों के लिए मुफ्त प्रतीक्षा समय, आदेश की पुष्टि किए गए उठाने के समय से शुरू होता है। 2.11 उदाहरण के लिए, यदि ग्राहक ने निजी आवास में 13:00 पर उठाने के लिए बुक किया है, तो मुफ्त प्रतीक्षा समय सिद्धांत रूप से 13:00 से 13:30 तक होगा। 2.12 मुफ्त प्रतीक्षा समय का मतलब यह नहीं है कि ग्राहक स्वचालित रूप से मूल आदेश की सेवा समाप्ति समय को बढ़ाने की मांग कर सकता है। 2.13 घंटे की चार्टर्स, एक दिवसीय पर्यटन या अन्य समय के अनुसार सेवाओं के लिए, यदि ग्राहक अपनी वजह से देर से आता है, तो प्रतीक्षा अवधि को सिद्धांत रूप से पहले से बुक की गई सेवा समय में शामिल किया जाएगा। 2.14 उदाहरण के लिए, यदि ग्राहक ने 09:00 से 19:00 तक 10 घंटे की चार्टर बुक की है, तो भले ही ग्राहक 09:40 पर वाहन में चढ़ता है, मूल सेवा समाप्ति समय सिद्धांत रूप से 19:00 होगा, जब तक कि कंपनी सेवा बढ़ाने की पुष्टि नहीं करती। 2.15 ग्राहक को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि सेवा के दिन फोन, WhatsApp, ईमेल या अन्य आरक्षित संपर्क सामान्य रूप से काम कर रहे हों और चालक या कंपनी द्वारा भेजी गई संपर्क जानकारी पर उचित ध्यान देना चाहिए। 2.16 यदि ग्राहक का फोन बंद है, नेटवर्क नहीं है, अंतरराष्ट्रीय रोमिंग असामान्य है, फोन नंबर गलत है, WhatsApp काम नहीं कर रहा है, जानकारी नहीं देखी गई है, कॉल अस्वीकार किए गए हैं, ईमेल नहीं देखे गए हैं या अन्य कारणों से कंपनी से संपर्क नहीं किया जा सकता है, तो मुफ्त प्रतीक्षा समय की गणना जारी रहेगी। 2.17 मुफ्त प्रतीक्षा समय के दौरान, कंपनी या चालक ग्राहक के आरक्षित संपर्क जानकारी के माध्यम से संपर्क करने का प्रयास करेंगे। 2.18 यदि ग्राहक को लगता है कि वह मुफ्त प्रतीक्षा समय के भीतर उठाने के स्थान पर नहीं पहुंच पाएगा, तो उसे जल्द से जल्द कंपनी या चालक से संपर्क करना चाहिए और स्थिति बतानी चाहिए। 2.19 ग्राहक द्वारा देर से आने की जानकारी देना स्वचालित रूप से मुफ्त प्रतीक्षा समय के बढ़ने का प्रतिनिधित्व नहीं करता है। क्या इंतजार जारी रखा जा सकता है, यह चालक के कार्य समय, बाद के आदेशों, पार्किंग प्रतिबंधों, वाहन व्यवस्था और अन्य वास्तविक संचालन स्थितियों के आधार पर पुष्टि की जाएगी। 2.20 यदि चालक इंतजार करना जारी रख सकता है, तो मुफ्त प्रतीक्षा समय के बाद अतिरिक्त प्रतीक्षा के लिए शुल्क लागू होने की स्थिति में, यह आदेश, उद्धरण या कंपनी द्वारा उस समय पुष्टि की गई शुल्क मानकों के अनुसार होगा। 2.21 यदि चालक हवाई अड्डे, स्टेशन, बंदरगाह, होटल या अन्य स्थानों के नियमों के कारण निर्धारित स्थान पर लंबे समय तक नहीं रुक सकता है, तो चालक现场管理 की आवश्यकताओं के अनुसार वाहन को स्थानांतरित कर सकता है और ग्राहक के साथ एक उचित, सुरक्षित और कानूनी मिलन स्थल की पुष्टि कर सकता है। 2.22 उपरोक्त वाहन स्थान समायोजन पहले से शुरू किए गए मुफ्त प्रतीक्षा समय को प्रभावित नहीं करता है। 2.23 यदि ग्राहक वास्तव में पहुंचने वाले टर्मिनल, स्टेशन के निकास, बंदरगाह क्षेत्र या होटल के प्रवेश द्वार का आदेश की जानकारी से भिन्न है, तो उसे जल्द से जल्द कंपनी या चालक को सूचित करना चाहिए और वास्तविक स्थिति के अनुसार मिलन स्थल की फिर से पुष्टि करनी चाहिए। 2.24 यदि ग्राहक द्वारा गलत स्थान, गलत टर्मिनल, गलत निकास या अन्य गलत जानकारी प्रदान करने के कारण चालक ग्राहक को समय पर नहीं ढूंढ पाता है, तो मुफ्त प्रतीक्षा समय सिद्धांत रूप से जारी रहेगा। 2.25 यदि ग्राहक ने मुफ्त प्रतीक्षा समय समाप्त होने से पहले चालक के साथ प्रभावी संपर्क स्थापित किया है, और वह निर्धारित या फिर से पुष्टि किए गए मिलन स्थल की ओर उचित रूप से जा रहा है, तो कंपनी और चालक वास्तविक स्थिति के आधार पर यह तय कर सकते हैं कि क्या इंतजार करना जारी रखना है। 2.26 क्या इंतजार करना जारी रखा जाए, यह दूरी, अपेक्षित आगमन समय, पार्किंग की स्थिति, चालक के बाद के आदेश, चालक के कार्य समय और सुरक्षा आवश्यकताओं पर विचार करके तय किया जाएगा। 2.27 ग्राहक अतिरिक्त शुल्क का भुगतान करने के बहाने चालक से जापान के कानूनों द्वारा निर्धारित कार्य समय, विश्राम आवश्यकताओं, पार्किंग प्रतिबंधों या अन्य सुरक्षा नियमों का उल्लंघन करने के लिए अनंत काल तक इंतजार करने की मांग नहीं कर सकता। 2.28 हवाई अड्डे पर उठाने के लिए, यदि ग्राहक को उम्मीद है कि आव्रजन जांच, सीमा शुल्क जांच, सामान उठाने, खोए हुए सामान की रिपोर्ट या हवाई अड्डे की अन्य प्रक्रियाएं सामान्य समय से अधिक समय लेंगी, तो उसे जल्द से जल्द चालक या कंपनी से संपर्क करना चाहिए। 2.29 ग्राहक का संपर्क बनाए रखना कंपनी को यह निर्धारित करने में मदद करता है कि क्या वह वाहन की प्रतीक्षा जारी रख सकती है, लेकिन यह स्वचालित रूप से अनंतकालिक प्रतीक्षा की बाध्यता नहीं बनाता है। 2.30 यदि लागू मुफ्त प्रतीक्षा समय के बाद ग्राहक अभी भी उपस्थित नहीं है और कंपनी या चालक ग्राहक से संपर्क करने में उचित सीमा के भीतर असमर्थ हैं, तो आदेश को इस नीति के तहत अनुपस्थिति (No-show) के प्रावधानों के अनुसार संसाधित किया जा सकता है। 2.31 इस अध्याय में प्रतीक्षा समय, अतिरिक्त प्रतीक्षा और संबंधित शुल्क के प्रावधान केवल जापान के कानून द्वारा अनुमत सीमा के भीतर लागू होंगे, बिना उपभोक्ता के अधिकारों को बाहर करने या सीमित करने के, जो कानून द्वारा बाहर नहीं किए जा सकते हैं और कंपनी द्वारा कानून के अनुसार उठाई जाने वाली जिम्मेदारी।

नहीं दिखा और यात्री से संपर्क नहीं कर सका

3.1 "नो-शो" उस स्थिति को संदर्भित करता है जिसमें हमारी कंपनी या चालक, एक पुष्टि किए गए आदेश के अनुसार, निर्धारित तिथि, समय और स्थान पर परिवहन सेवा प्रदान करता है, लेकिन ग्राहक लागू मुफ्त प्रतीक्षा समय के भीतर उपस्थित नहीं होता है, मिलन को पूरा नहीं कर पाता है, और इस अध्याय में निर्धारित शर्तों के अनुसार होता है। 3.2 जब तक आदेश में स्पष्ट रूप से लिखित रूप में सहमति नहीं की गई है, विभिन्न उठाने के स्थानों पर लागू मुफ्त प्रतीक्षा समय निम्नलिखित हैं: (1) एयरपोर्ट पिकअप: 90 मिनट; (2) होटल, रेलवे स्टेशन, शिंकानसेन स्टेशन, क्रूज टर्मिनल, बंदरगाह, पर्यटन स्थल, वाणिज्यिक सुविधाएं, कार्यस्थल, बैठक स्थल और अन्य सार्वजनिक स्थान: 60 मिनट; (3) निजी आवास, आवास, Airbnb, अपार्टमेंट, निजी विला और अन्य निजी स्थान: 30 मिनट। 3.3 एयरपोर्ट पिकअप आदेशों के लिए, यदि ग्राहक ने हमारी कंपनी को सही और मान्य उड़ान संख्या प्रदान की है, तो मुफ्त प्रतीक्षा समय, सिद्धांत रूप में, इस नीति के अनुसार एयरपोर्ट पिकअप और उड़ान जानकारी के संबंध में, उस उड़ान के वास्तविक आगमन समय से 90 मिनट की गणना की जाएगी। 3.4 गैर-एयरपोर्ट उठाने के आदेशों के लिए मुफ्त प्रतीक्षा समय, सिद्धांत रूप में, आदेश की पुष्टि की गई उठाने के समय से गणना की जाएगी। 3.5 मुफ्त प्रतीक्षा समय के भीतर, हमारी कंपनी या चालक उचित सीमा के भीतर ग्राहक के आरक्षित फोन नंबर, WhatsApp, ईमेल या अन्य तात्कालिक संचार के माध्यम से ग्राहक से संपर्क करने का प्रयास करेंगे। 3.6 ग्राहक की जिम्मेदारी है कि वह सुनिश्चित करे कि आदेश में प्रदान की गई संपर्क जानकारी सत्य, सटीक और पूर्ण है, और सेवा के दिन वह सामान्य रूप से फोन, टेक्स्ट, WhatsApp, ईमेल या अन्य संपर्क जानकारी प्राप्त कर सके। 3.7 यदि ग्राहक के फोन बंद होने, नेटवर्क न होने, अंतरराष्ट्रीय रोमिंग न होने, फोन नंबर गलत भरने, WhatsApp का काम न करना, संदेशों की जांच न करना, कॉल को अस्वीकार करना, ईमेल की जांच न करना, संचार सॉफ़्टवेयर की सेटिंग असामान्य होने या अन्य कारणों से जो हमारी कंपनी से संबंधित नहीं हैं, संपर्क नहीं किया जा सकता है, तो मुफ्त प्रतीक्षा समय को न तो रोका जाएगा और न ही फिर से गणना की जाएगी। 3.8 यदि ग्राहक लागू मुफ्त प्रतीक्षा समय के भीतर निर्धारित उठाने के स्थान पर नहीं पहुंचता है, और हमारी कंपनी या चालक उचित संपर्क के बाद भी ग्राहक से संपर्क नहीं कर पाते हैं, तो मुफ्त प्रतीक्षा समय समाप्त होने के बाद, हमारी कंपनी उस आदेश को नो-शो के रूप में मान सकती है। 3.9 एयरपोर्ट पिकअप सेवा 90 मिनट के मुफ्त प्रतीक्षा समय से अधिक हो जाती है, ग्राहक अभी भी उपस्थित नहीं होता है और उचित रूप से संपर्क नहीं किया जा सकता है, तो इसे नो-शो के रूप में माना जा सकता है। 3.10 होटल, रेलवे स्टेशन, शिंकानसेन स्टेशन, क्रूज टर्मिनल, बंदरगाह और अन्य सार्वजनिक स्थानों पर उठाने की सेवा 60 मिनट के मुफ्त प्रतीक्षा समय से अधिक हो जाती है, ग्राहक अभी भी उपस्थित नहीं होता है और उचित रूप से संपर्क नहीं किया जा सकता है, तो इसे नो-शो के रूप में माना जा सकता है। 3.11 निजी आवास, आवास, Airbnb, अपार्टमेंट, निजी विला और अन्य निजी स्थानों पर उठाने की सेवा 30 मिनट के मुफ्त प्रतीक्षा समय से अधिक हो जाती है, ग्राहक अभी भी उपस्थित नहीं होता है और उचित रूप से संपर्क नहीं किया जा सकता है, तो इसे नो-शो के रूप में माना जा सकता है। 3.12 यदि एक आदेश को उचित रूप से नो-शो के रूप में माना जाता है, तो जापान में लागू कानूनों की सीमा के भीतर, हमारी कंपनी को उस उठाने की व्यवस्था को समाप्त करने का अधिकार है, चालक को अनिश्चितकालीन प्रतीक्षा करने की आवश्यकता नहीं है, और वह उठाने के स्थान से जा सकता है। 3.13 यदि ग्राहक उस समय हमारी कंपनी या चालक से संपर्क करता है जब चालक ने इस नीति के अनुसार प्रतीक्षा समाप्त कर दी है और चला गया है, तो यह स्वचालित रूप से मूल आदेश की सेवा की जिम्मेदारी को पुनर्स्थापित नहीं करेगा। 3.14 यदि ग्राहक चालक के जाने के बाद वाहन का उपयोग करना चाहता है, तो हमारी कंपनी उस समय वाहन, चालक, स्थान, बाद के आदेश और संचालन की स्थिति के आधार पर यह निर्धारित कर सकती है कि क्या सेवा को फिर से निर्धारित किया जा सकता है। 3.15 यदि वाहन को फिर से निर्धारित करना संभव है, तो इसे एक नई सेवा व्यवस्था के रूप में माना जा सकता है और इसमें पुनर्निर्धारण, वाहन की वापसी, प्रतीक्षा, पार्किंग, टोल, सेवा समय का विस्तार या अन्य उचित अतिरिक्त लागत शामिल हो सकती हैं। हमारी कंपनी इस संबंध में ग्राहक को समझाएगी। 3.16 यदि वाहन को फिर से निर्धारित करना संभव नहीं है, तो ग्राहक को अपने परिवहन की व्यवस्था स्वयं करनी होगी। हमारी कंपनी की जिम्मेदारी उस विशिष्ट कारण के आधार पर निर्धारित की जाएगी जिसने मूल सेवा प्रदान करने में विफलता का कारण बना। 3.17 ग्राहक के कारण उचित रूप से नो-शो के रूप में माने जाने वाले आदेशों के लिए, जापान में लागू कानूनों की सीमा के भीतर, आदेश की कुल राशि का 100% लिया जाएगा, और सामान्यतः कोई धनवापसी नहीं की जाएगी। 3.18 उपर्युक्त में ग्राहक द्वारा आदेश को भूलना, उठाने के समय से सो जाना, अंतिम समय में यात्रा कार्यक्रम बदलना लेकिन समय पर रद्द नहीं करना, गलत उठाने के स्थान पर जाना, गलत होटल या पते को प्रदान करना, अन्य निकास पर इंतजार करना और समय पर संपर्क नहीं करना, फोन का काम न करना, हमारी कंपनी या चालक की जानकारी की जांच न करना, या अन्य कारणों से उठाने को पूरा करने में विफलता शामिल है। 3.19 ग्राहक द्वारा वाहन का उपयोग नहीं करना या परिवहन को वास्तविक रूप से पूरा नहीं करना स्वचालित रूप से यह नहीं दर्शाता है कि संबंधित आदेश को धनवापसी दी जा सकती है। यदि वाहन और चालक को आदेश के अनुसार उचित रूप से व्यवस्थित किया गया है और पहुंच, प्रतीक्षा और संपर्क की जिम्मेदारियों का पालन किया गया है, और अंततः ग्राहक के कारण नो-शो के रूप में माना जाता है, तो इस नीति के अनुसार 100% आदेश शुल्क लिया जा सकता है। 3.20 यदि एक ही आदेश में कई यात्री शामिल हैं, जिनमें से कुछ पहले ही उपस्थित हो चुके हैं जबकि अन्य देर से आए हैं या उपस्थित नहीं हुए हैं, तो क्या इंतजार करना चाहिए, यह ग्राहक और चालक के बीच बातचीत के द्वारा तय किया जाना चाहिए, और मुफ्त प्रतीक्षा समय, चालक की बाद की व्यवस्था, पार्किंग की स्थिति और सुरक्षा आवश्यकताओं के आधार पर तय किया जाना चाहिए। 3.21 यदि प्रतीक्षा के दौरान कुछ यात्री उपस्थित नहीं होते हैं, जिससे मुफ्त प्रतीक्षा समय से अधिक हो जाता है, तो हमारी कंपनी वास्तविक स्थिति के आधार पर यह तय कर सकती है कि क्या प्रतीक्षा जारी रखी जाए और क्या अतिरिक्त लागत उत्पन्न होंगी। 3.22 यदि ग्राहक मुफ्त प्रतीक्षा समय समाप्त होने से पहले हमारी कंपनी या चालक से प्रभावी संपर्क कर चुका है और स्पष्ट रूप से बताया है कि वह उठाने के स्थान की ओर बढ़ रहा है, तो हमारी कंपनी या चालक अनुमानित आगमन समय, चालक के कार्य समय, बाद के आदेश, पार्किंग की स्थिति और वास्तविक संचालन की स्थिति के आधार पर विवेकाधीन रूप से प्रतीक्षा जारी रख सकते हैं। 3.23 ग्राहक द्वारा संपर्क स्थापित करना स्वचालित रूप से मुफ्त प्रतीक्षा समय को अनिश्चितकाल तक बढ़ाने का अर्थ नहीं है, और न ही यह हमारी कंपनी की प्रतीक्षा जारी रखने की गारंटी बनाता है। 3.24 यदि प्रतीक्षा जारी रखने से चालक जापान के कानूनों और नियमों, चालक के कार्य और विश्राम समय की आवश्यकताओं, पार्किंग नियमों, सुरक्षा आवश्यकताओं का उल्लंघन होगा, या पहले से निर्धारित सेवाओं पर गंभीर असर पड़ेगा, तो हमारी कंपनी या चालक प्रतीक्षा समाप्त करने का अधिकार रखते हैं। 3.25 एयरपोर्ट पिकअप के लिए, यदि ग्राहक सीमा शुल्क जांच, सामान उठाने, खोए हुए सामान की रिपोर्ट या अन्य हवाई अड्डे की प्रक्रियाओं को 90 मिनट के भीतर पूरा करने की उम्मीद नहीं करता है, तो उसे यथासंभव जल्दी हमारी कंपनी या चालक से संपर्क करना चाहिए। 3.26 यदि ग्राहक प्रभावी संपर्क बनाए रख सकता है, तो हमारी कंपनी वाहन, चालक, पार्किंग और बाद की संचालन स्थितियों के आधार पर यथासंभव समन्वय करेगी; हालाँकि, मुफ्त प्रतीक्षा समय के बाद प्रतीक्षा जारी रखना बिना शर्त गारंटी नहीं है और इसमें अतिरिक्त लागत हो सकती है। 3.27 यदि ग्राहक गलत उड़ान संख्या, गलत हवाई अड्डा, गलत टर्मिनल, गलत आगमन तिथि या अन्य महत्वपूर्ण उड़ान जानकारी प्रदान करता है, जिससे हमारी कंपनी उड़ान को सही ढंग से ट्रैक नहीं कर पाती या चालक गलत जानकारी के आधार पर उठाने के लिए नहीं जा पाता, तो इससे होने वाली प्रतीक्षा, पुनर्निर्धारण या उठाने में असमर्थता को ग्राहक द्वारा प्रदान की गई गलत जानकारी के वास्तविक प्रभाव के अनुसार संभाला जाएगा। 3.28 यदि सेवा प्रदान करने में असमर्थता हमारी कंपनी की जिम्मेदारी के कारण है, जिसमें चालक द्वारा पुष्टि किए गए आदेश के अनुसार उचित स्थान पर नहीं पहुंचना शामिल है, तो केवल नो-शो के आधार पर ग्राहक से 100% शुल्क नहीं लिया जा सकता। संबंधित जिम्मेदारी और धनवापसी को वास्तविक स्थिति और जापान के लागू कानून के अनुसार संभाला जाएगा। 3.29 नो-शो की पहचान आदेश की पुष्टि की गई जानकारी, चालक के आगमन के रिकॉर्ड, उचित संपर्क रिकॉर्ड, वास्तविक प्रतीक्षा समय, ग्राहक द्वारा प्रदान की गई जानकारी और अन्य सामग्री पर आधारित होनी चाहिए जो सेवा के निष्पादन की स्थिति की उचित पुष्टि कर सके। 3.30 हमारी कंपनी आदेश के निष्पादन से संबंधित चालक के आगमन के समय, संचार रिकॉर्ड, शेड्यूलिंग रिकॉर्ड और अन्य सेवा रिकॉर्ड को उचित आवश्यकताओं के भीतर बनाए रख सकती है, ताकि आदेश के निष्पादन की पुष्टि की जा सके, ग्राहक की पूछताछ, धनवापसी, भुगतान विवाद या अनुबंध के निष्पादन से संबंधित अन्य मुद्दों को संभाला जा सके, और हमारी गोपनीयता नीति और जापान के लागू कानूनों के अनुसार संबंधित व्यक्तिगत जानकारी को संभाला जा सके। 3.31 ग्राहक द्वारा क्रेडिट कार्ड, भुगतान प्लेटफार्म या अन्य भुगतान विधियों के माध्यम से किए गए भुगतान विवाद, स्वचालित रूप से इस नीति में निर्धारित नो-शो की पहचान को नहीं बदलते। हमारी कंपनी आवश्यक दस्तावेज जैसे आदेश की पुष्टि, वाहन शेड्यूलिंग, चालक की आगमन, प्रतीक्षा और संपर्क रिकॉर्ड को संबंधित भुगतान संस्थानों को प्रस्तुत कर सकती है, ताकि सेवा के निष्पादन की स्थिति को स्पष्ट किया जा सके। 3.32 इस अध्याय में नो-शो, 100% शुल्क, चालक द्वारा प्रतीक्षा समाप्त करने और जिम्मेदारी की सीमाओं के संबंध में प्रावधान केवल जापान में लागू कानूनों की अनुमति के दायरे में लागू होंगे, उपभोक्ताओं के अधिकारों को बाहर करने या सीमित करने के लिए कानून द्वारा निषिद्ध या सीमित नहीं किया जा सकता है और हमारी कंपनी द्वारा कानून के अनुसार उठाई जाने वाली जिम्मेदारियों को भी सीमित नहीं किया जा सकता है।

हवाई अड्डे की उड़ानों में देरी, रद्दीकरण, पुनः बुकिंग और असामान्य आगमन

4.1 एयरपोर्ट पिकअप के ग्राहकों को बुकिंग के समय सही, पूर्ण और पहचान योग्य फ्लाइट नंबर प्रदान करना चाहिए, और एयरलाइन, आगमन एयरपोर्ट, आगमन की तारीख और अपेक्षित आगमन समय की पुष्टि करनी चाहिए। 4.2 ग्राहकों द्वारा सही फ्लाइट नंबर प्रदान किए गए एयरपोर्ट पिकअप ऑर्डर के लिए, हमारी कंपनी सार्वजनिक रूप से उपलब्ध एयरलाइन, एयरपोर्ट या अन्य फ्लाइट जानकारी के आधार पर, उचित सीमा के भीतर फ्लाइट के वास्तविक आगमन की स्थिति का पता लगाएगी, और इसके अनुसार वाहन और ड्राइवर के पिकअप समय का समन्वय करेगी। 4.3 फ्लाइट ट्रैकिंग सहायक सेवा है। एयरलाइन, एयरपोर्ट सिस्टम, तीसरे पक्ष के फ्लाइट डेटा प्लेटफॉर्म, नेटवर्क ट्रांसमिशन या अन्य बाहरी कारणों के कारण, फ्लाइट की स्थिति में देरी, त्रुटि, अस्थायी अद्यतन की कमी या एयरपोर्ट पर वास्तविक स्थिति के साथ पूर्ण रूप से असंगति हो सकती है। 4.4 यदि ग्राहक की उड़ान में केवल सामान्य सीमा के भीतर देरी होती है, और फ्लाइट नंबर, आगमन एयरपोर्ट और आगमन की तारीख में कोई महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं होता है, तो हमारी कंपनी वास्तविक फ्लाइट आगमन की स्थिति के अनुसार पिकअप व्यवस्था को समायोजित करने का उचित प्रयास करेगी। 4.5 इस नीति के लागू शर्तों के तहत एयरपोर्ट पिकअप ऑर्डर के लिए, मुफ्त प्रतीक्षा समय 90 मिनट है, विशिष्ट प्रारंभ विधि और नो-शो नियम इस नीति के मुफ्त प्रतीक्षा समय और नो-शो के अध्याय के अनुसार लागू होंगे। 4.6 सामान्य देरी का मतलब यह नहीं है कि हमारी कंपनी एक ही ड्राइवर और वाहन को अनिश्चितकाल तक बनाए रख सकती है। यदि फ्लाइट में लंबे समय तक देरी, दिन-पर-दिन की देरी या अन्य स्पष्ट रूप से सामान्य सीमा से बाहर की स्थिति होती है, तो हमारी कंपनी वाहन और ड्राइवर की वास्तविक उपलब्धता के आधार पर पिकअप व्यवस्था का पुनर्मूल्यांकन करेगी। 4.7 यदि फ्लाइट में गंभीर देरी होती है जिससे मूल योजना का ड्राइवर कानूनी कार्य समय, आराम की आवश्यकताएँ, आगे के ऑर्डर, वाहन शेड्यूलिंग या अन्य उचित संचालन कारणों के कारण आगे नहीं बढ़ सकता है, तो हमारी कंपनी अन्य ड्राइवर, अन्य वाहनों, पिकअप समय को समायोजित करने या अन्य उचित विकल्प प्रदान करने का प्रयास कर सकती है। 4.8 यदि फ्लाइट रद्द हो जाती है, तो ग्राहक को फ्लाइट रद्द होने के बाद जल्द से जल्द हमारी कंपनी से संपर्क करना चाहिए और एयरलाइन द्वारा रद्द करने की जानकारी और आगे की नई फ्लाइट व्यवस्था (यदि कोई हो) प्रदान करनी चाहिए। 4.9 फ्लाइट रद्द होना अपने आप में यह नहीं है कि पहले से निर्धारित रद्दीकरण की समय सीमा में आदेश को बिना शर्त पूर्ण रूप से वापस किया जा सकता है। विशिष्ट शुल्क और रिफंड प्रक्रिया को ग्राहक द्वारा सूचित करने के समय, वाहन और ड्राइवर की व्यवस्था की स्थिति, सेवा की शुरुआत, इस नीति के प्रावधानों और जापान के लागू कानूनों के आधार पर समग्र रूप से संसाधित किया जाएगा। 4.10 यदि एयरलाइन ग्राहक को अन्य फ्लाइट पर मुफ्त में स्थानांतरित करती है, तो ग्राहक को जल्द से जल्द हमारी कंपनी को नए फ्लाइट नंबर, आगमन की तारीख, आगमन का समय और आगमन एयरपोर्ट प्रदान करना चाहिए। 4.11 ग्राहक द्वारा फ्लाइट बदलने के बाद, मूल ऑर्डर नए फ्लाइट पर स्वचालित रूप से लागू नहीं होगा। नए पिकअप व्यवस्था को हमारी कंपनी द्वारा फिर से पुष्टि की जानी चाहिए। 4.12 यदि नया फ्लाइट समय मूल फ्लाइट के करीब है, और मूल वाहन और ड्राइवर अभी भी कार्यशील हैं, तो हमारी कंपनी वास्तविक संचालन की स्थिति के अनुसार समायोजन में सहायता कर सकती है। 4.13 यदि नया फ्लाइट समय मूल ऑर्डर से काफी भिन्न है, जिससे मूल वाहन और ड्राइवर कार्यशील नहीं रह सकते, तो हमारी कंपनी वाहन की उपलब्धता के आधार पर पुनः व्यवस्था कर सकती है; क्या अतिरिक्त शुल्क उत्पन्न होगा, यह वास्तविक बढ़ी हुई शेड्यूलिंग, प्रतीक्षा, सेवा समय और अन्य उचित लागत के आधार पर निर्धारित किया जाएगा। 4.14 यदि ग्राहक स्वेच्छा से अन्य फ्लाइट खरीदता है, स्वेच्छा से फ्लाइट को आगे या पीछे करता है, स्वेच्छा से एयरलाइन बदलता है या स्वेच्छा से आगमन की तारीख बदलता है, तो उसे जल्द से जल्द हमारी कंपनी को सूचित करना चाहिए। ग्राहक द्वारा स्वेच्छा से फ्लाइट बदलना ग्राहक द्वारा किए गए ऑर्डर में संशोधन के रूप में माना जाएगा, क्या इसे मुफ्त में समायोजित किया जा सकता है, यह संशोधन के समय और वास्तविक वाहन की उपलब्धता पर निर्भर करेगा। 4.15 ग्राहक द्वारा सेवा शुरू होने से 24 घंटे के भीतर स्वेच्छा से फ्लाइट, तारीख, एयरपोर्ट या आगमन के समय में बड़े पैमाने पर बदलाव करने पर, हमारी कंपनी मुफ्त समायोजन की गारंटी नहीं दे सकती; यदि मूल ऑर्डर इस कारण से उपयोग में नहीं आ सकता है, तो संबंधित शुल्क इस नीति के 24 घंटे के भीतर रद्दीकरण और ऑर्डर संशोधन के प्रावधानों के अनुसार संसाधित किए जाएंगे। 4.16 यदि ग्राहक ने हमारी कंपनी को सूचित नहीं किया है कि उसने फ्लाइट बदल दी है, जिससे ड्राइवर अभी भी मूल फ्लाइट के लिए एयरपोर्ट की ओर बढ़ता है और प्रतीक्षा करता है, जबकि ग्राहक वास्तव में अन्य फ्लाइट पर पहुंचता है, तो इसे ग्राहक द्वारा प्रदान की गई जानकारी के समय पर अद्यतन नहीं करने के रूप में माना जा सकता है। 4.17 यदि ग्राहक द्वारा समय पर फ्लाइट जानकारी अपडेट नहीं करने के कारण ड्राइवर ने पहले से निर्धारित ऑर्डर के अनुसार शेड्यूलिंग, आगमन और प्रतीक्षा की जिम्मेदारी पूरी कर ली है, और अंततः पिकअप पूरा नहीं हो सका, तो संबंधित शुल्क इस नीति और नो-शो नियम के अनुसार संसाधित किए जा सकते हैं। 4.18 यदि फ्लाइट वापस लौटती है, अर्थात् विमान उड़ान भरने के बाद मूल प्रस्थान एयरपोर्ट पर लौटता है, तो ग्राहक को जब भी संपर्क कर सके, हमारी कंपनी को जल्द से जल्द सूचित करना चाहिए। 4.19 यदि फ्लाइट वापस लौटने के बाद फिर से उड़ान भरती है, तो क्या मूल पिकअप ऑर्डर का उपयोग जारी रखा जा सकता है, इसे नए वास्तविक आगमन समय, ड्राइवर के कार्य समय, वाहन की व्यवस्था और आगे के ऑर्डर के आधार पर फिर से पुष्टि की जानी चाहिए। 4.20 यदि फ्लाइट अन्य एयरपोर्ट पर आपात लैंडिंग करती है या मूल ऑर्डर से भिन्न एयरपोर्ट पर जाती है, तो हमारी कंपनी के पास स्वचालित रूप से मूल पिकअप वाहन को नए एयरपोर्ट पर स्थानांतरित करने की कोई जिम्मेदारी नहीं है। 4.21 उदाहरण के लिए, यदि ग्राहक का मूल ऑर्डर नारिता एयरपोर्ट पिकअप है, लेकिन फ्लाइट अंततः हनेदा एयरपोर्ट पर जाती है, तो क्या इसे हनेदा एयरपोर्ट पिकअप के लिए परिवर्तित किया जा सकता है, यह वाहन की स्थिति, ड्राइवर की उपलब्धता, सड़क की दूरी और वास्तविक संचालन की स्थिति के आधार पर फिर से पुष्टि की जानी चाहिए। 4.22 अन्य एयरपोर्ट पर जाने के कारण उत्पन्न अतिरिक्त वाहन शेड्यूलिंग, खाली यात्रा, यात्रा की दूरी, हाईवे शुल्क, पार्किंग शुल्क, ड्राइवर के कार्य समय या अन्य उचित लागत, हमारी कंपनी द्वारा अलग से उद्धृत की जा सकती है। 4.23 यदि नया एयरपोर्ट मूल एयरपोर्ट से स्पष्ट रूप से दूर है या विभिन्न संचालन क्षेत्र में है, तो हमारी कंपनी संबंधित सेवा को महत्वपूर्ण ऑर्डर परिवर्तन के रूप में मान सकती है, और वास्तविक सेवा के आधार पर फिर से उद्धृत कर सकती है। 4.24 यदि हमारी कंपनी नए एयरपोर्ट पर वाहन की व्यवस्था नहीं कर सकती है, तो इसे मूल ऑर्डर में निर्धारित मूल एयरपोर्ट पिकअप सेवा का पालन न करने के रूप में नहीं माना जाएगा, जब तक कि संबंधित स्थिति कानून के अनुसार हमारी कंपनी की जिम्मेदारी हो। 4.25 यदि फ्लाइट जल्दी पहुंचती है, तो हमारी कंपनी ड्राइवर को जल्दी पहुंचाने के लिए उचित प्रयास करेगी, लेकिन यह सुनिश्चित नहीं करती है कि ड्राइवर फ्लाइट के जल्दी पहुंचने के बाद किसी भी समय तुरंत एयरपोर्ट पर पहुंच सके। 4.26 जल्दी पहुंचने वाले फ्लाइट के ग्राहकों को ड्राइवर या हमारी कंपनी द्वारा भेजी गई जानकारी के अनुसार निर्दिष्ट मिलन स्थान पर प्रतीक्षा करनी चाहिए। ड्राइवर के वास्तविक आगमन से पहले, हमारी कंपनी उचित सीमा के भीतर पिकअप समन्वय प्रदान करेगी। 4.27 यदि ग्राहक द्वारा प्रदान किया गया फ्लाइट नंबर कई तारीखों, साझा उड़ानों या अन्य संभावित पहचान संबंधी अस्पष्टताओं से मेल खाता है, तो ग्राहक को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि पर्याप्त जानकारी प्रदान की जाए ताकि हमारी कंपनी सही तरीके से पुष्टि कर सके कि कौन सी फ्लाइट ली जा रही है। 4.28 यदि ग्राहक कोड साझा उड़ान पर यात्रा कर रहा है, तो उसे वास्तविक वाहक फ्लाइट जानकारी या उस फ्लाइट नंबर को प्रदान करने का प्रयास करना चाहिए जो उस फ्लाइट को सही तरीके से ट्रैक कर सके। 4.29 यदि ग्राहक द्वारा गलत फ्लाइट नंबर, गलत तारीख, गलत एयरपोर्ट, गलत टर्मिनल या अन्य महत्वपूर्ण फ्लाइट जानकारी प्रदान की जाती है, जिससे हमारी कंपनी फ्लाइट को सही तरीके से ट्रैक नहीं कर सकती या ड्राइवर गलत स्थान पर जा सकता है, तो इसके परिणामस्वरूप होने वाले प्रभाव को ग्राहक द्वारा प्रदान की गई गलत जानकारी की विशिष्ट जिम्मेदारी के अनुसार संसाधित किया जाएगा। 4.30 यदि एयरलाइन द्वारा आगमन टर्मिनल में अचानक परिवर्तन किया जाता है, तो हमारी कंपनी संबंधित जानकारी को उचित रूप से प्राप्त करने की स्थिति में मिलन व्यवस्था को समायोजित करने का प्रयास करेगी। 4.31 ग्राहक को एयरपोर्ट पहुंचने के बाद, ड्राइवर या हमारी कंपनी द्वारा भेजी गई मिलन स्थान, पार्किंग क्षेत्र, टर्मिनल निकास और अन्य पिकअप निर्देशों को उचित रूप से देखना चाहिए। 4.32 यदि एयरपोर्ट पर बड़े पैमाने पर आगमन भीड़, कस्टम में देरी, सामान ट्रांसफर में विफलता या अन्य कारणों से ग्राहक सामान्य समय में प्रतिबंधित क्षेत्र से बाहर नहीं निकल सकता है, तो ग्राहक को जब भी संचार उपकरण का उपयोग कर सके, ड्राइवर या हमारी कंपनी से जल्द से जल्द संपर्क करना चाहिए। 4.33 यदि ग्राहक ने एयरपोर्ट प्रक्रियाओं में असामान्यता के बारे में समय पर बताया है, तो हमारी कंपनी ड्राइवर और वाहन की वास्तविक स्थिति के अनुसार यथासंभव समन्वय करने का प्रयास कर सकती है, लेकिन 90 मिनट मुफ्त प्रतीक्षा समय के बाद की प्रतीक्षा स्वचालित रूप से सुनिश्चित नहीं होती है। 4.34 90 मिनट मुफ्त प्रतीक्षा समय के बाद, यदि ड्राइवर अभी भी प्रतीक्षा कर सकता है, तो हमारी कंपनी उस समय लागू शुल्क मानक के अनुसार उचित अतिरिक्त प्रतीक्षा शुल्क ले सकती है। 4.35 यदि ड्राइवर आगे के ऑर्डर, कानूनी कार्य समय, एयरपोर्ट पार्किंग प्रतिबंध या अन्य वास्तविक संचालन कारणों के कारण प्रतीक्षा जारी नहीं रख सकता है, तो ड्राइवर इस नीति के अनुसार प्रतीक्षा समाप्त कर सकता है। 4.36 यदि ग्राहक की फ्लाइट मौसम, एयरलाइन संचालन, एयरपोर्ट नियंत्रण, यांत्रिक विफलता, हड़ताल, सरकारी उपायों या अन्य तीसरे पक्ष के कारण देरी या रद्द होती है, तो हमारी कंपनी एयर परिवहन ऑपरेटर द्वारा कानूनी रूप से उठाई गई जिम्मेदारी नहीं उठाती है। 4.37 हमारी कंपनी केवल उन ग्राउंड प्राइवेट ट्रांसपोर्ट सेवाओं के लिए अपनी कानूनी जिम्मेदारी उठाती है जो उसने वास्तव में प्रदान की हैं, एयरलाइन द्वारा स्वयं की फ्लाइट रद्द करने, टिकट रिफंड, आवास व्यवस्था, भोजन मुआवजा या अन्य एयर परिवहन दायित्वों के लिए जिम्मेदार नहीं है। 4.38 यदि ग्राहक को फ्लाइट रद्द या देरी के कारण आवास शुल्क, भोजन शुल्क, टिकट परिवर्तन शुल्क या अन्य शुल्क का सामना करना पड़ता है, तो उसे प्राथमिकता एयरलाइन, बीमा कंपनी या अन्य कानूनी रूप से जिम्मेदार पक्ष से मांग करनी चाहिए। 4.39 यदि फ्लाइट परिवर्तन सेवा शुरू होने से 24 घंटे पहले होता है, और ग्राहक आदेश को रद्द करना चाहता है न कि संशोधित करना, तो इसे इस नीति के अनुसार 24 घंटे पहले मुफ्त रद्दीकरण के नियमों के अनुसार संसाधित किया जाएगा। 4.40 यदि फ्लाइट परिवर्तन सेवा शुरू होने से 24 घंटे के भीतर होता है, तो आदेश रद्द करने या संशोधित करने को इस नीति के 24 घंटे के भीतर रद्दीकरण और फ्लाइट असामान्यताओं के प्रावधानों के अनुसार संसाधित किया जाएगा, और जापान के लागू कानूनों के साथ मिलाकर। 4.41 यदि हमारी कंपनी अपनी वजह से सही फ्लाइट का गलत ट्रैकिंग, गलत वाहन शेड्यूलिंग या पहले से पुष्टि की गई नई फ्लाइट जानकारी के अनुसार पिकअप की उचित व्यवस्था नहीं करती है, तो केवल फ्लाइट परिवर्तन के कारण हमारी कंपनी को कानूनी रूप से उठाई गई जिम्मेदारी से मुक्त नहीं किया जा सकता। 4.42 फ्लाइट असामान्यताओं के मामले में सेवा व्यवस्था में, यात्रियों की सुरक्षा, ड्राइवर का कार्य समय, वाहन की कानूनी संचालन और सड़क की वास्तविक स्थिति को प्राथमिकता दी जानी चाहिए। ग्राहक ड्राइवर से कानून या सुरक्षा नियमों का उल्लंघन करते हुए अनिश्चितकाल तक प्रतीक्षा करने या क्षेत्रीय आपात शेड्यूलिंग की मांग नहीं कर सकता। 4.43 इस अध्याय में निर्धारित फ्लाइट की देरी, रद्दीकरण, पुनर्निर्धारण, आपात लैंडिंग, वापस लौटना, पुनः शेड्यूलिंग, अतिरिक्त शुल्क और जिम्मेदारी सीमाएँ केवल जापान के लागू कानूनों की अनुमति के दायरे में लागू होंगी, और उपभोक्ता अधिकारों को समाप्त या सीमित नहीं किया जाएगा जो कानून द्वारा समाप्त या सीमित नहीं किए जा सकते हैं और हमारी कंपनी द्वारा कानूनी रूप से उठाई गई जिम्मेदारी।

होटलों, स्टेशनों, क्रूज टर्मिनलों और निजी स्थानों पर देरी और प्रतीक्षा के नियम

5.1 यह अध्याय होटल, गेस्टहाउस, रेलवे स्टेशन, शिंकानसेन स्टेशन, क्रूज टर्मिनल, बंदरगाह, पर्यटन स्थल, वाणिज्यिक सुविधाएँ, कार्यालय स्थान, सम्मेलन स्थल, निजी आवास, होमस्टे, Airbnb, अपार्टमेंट, निजी विला और अन्य गैर-हवाई अड्डा पिकअप स्थानों पर लागू होता है। 5.2 जब तक आदेश में अन्य स्पष्ट लिखित व्यवस्था नहीं है, होटल, रेलवे स्टेशन, शिंकानसेन स्टेशन, क्रूज टर्मिनल, बंदरगाह, पर्यटन स्थल, वाणिज्यिक सुविधाएँ, कार्यालय स्थान, सम्मेलन स्थल और अन्य सार्वजनिक पिकअप स्थानों पर मुफ्त प्रतीक्षा समय 60 मिनट है। 5.3 निजी आवास, होमस्टे, Airbnb, अपार्टमेंट, निजी विला और अन्य निजी पिकअप स्थानों पर मुफ्त प्रतीक्षा समय 30 मिनट है। 5.4 उपरोक्त मुफ्त प्रतीक्षा समय सामान्यतः आदेश की पुष्टि के समय से शुरू होता है, न कि ग्राहक के वास्तविक आगमन, चेक-आउट पूरा करने, भवन छोड़ने या वाहन खोजने के समय से। 5.5 उदाहरण के लिए, यदि ग्राहक ने होटल में 13:00 पर पिकअप बुक किया है, तो मुफ्त प्रतीक्षा समय सामान्यतः 13:00 से 14:00 तक होगा। यदि ग्राहक ने निजी आवास या होमस्टे में 13:00 पर पिकअप बुक किया है, तो मुफ्त प्रतीक्षा समय सामान्यतः 13:00 से 13:30 तक होगा। 5.6 ग्राहक को चेक-आउट, सामान लेने, भोजन करने, खरीदारी करने, प्रक्रियाओं को पूरा करने और अन्य व्यक्तिगत मामलों को उचित रूप से व्यवस्थित करना चाहिए, और आदेश में निर्धारित पिकअप समय से पहले यात्रा के लिए तैयार रहना चाहिए। 5.7 यदि ग्राहक होटल के चेक-आउट को पूरा नहीं करता है, सामान व्यवस्थित कर रहा है, रेस्तरां में भोजन कर रहा है, खरीदारी कर रहा है या अन्य व्यक्तिगत मामलों को संभाल रहा है, तो मुफ्त प्रतीक्षा समय की गणना नहीं रुकेगी। 5.8 यदि ग्राहक को पिकअप स्थान पर समय पर पहुँचने की उम्मीद नहीं है, तो उसे यथाशीघ्र हमारी कंपनी या चालक से संपर्क करना चाहिए और अपेक्षित देरी का समय बताना चाहिए। 5.9 ग्राहक द्वारा देरी की पूर्व सूचना देना स्वचालित रूप से मुफ्त प्रतीक्षा समय को बढ़ाता नहीं है, और यह भी नहीं दर्शाता कि चालक को अनिश्चितकाल तक इंतजार करना चाहिए। क्या चालक इंतजार जारी रख सकता है, यह चालक के कार्य समय, आगे के आदेश, पार्किंग की स्थिति, वाहन की तैनाती और अन्य वास्तविक संचालन की स्थिति के आधार पर निर्धारित किया जाएगा। 5.10 यदि चालक मुफ्त प्रतीक्षा समय समाप्त होने के बाद भी इंतजार कर सकता है, तो हमारी कंपनी आदेश, उद्धरण या उस समय ग्राहक को पुष्टि की गई शुल्क मानक के अनुसार अतिरिक्त प्रतीक्षा या ओवरटाइम शुल्क ले सकती है। 5.11 यदि चालक आगे के आदेश, चालक के वैध कार्य और विश्राम समय, पार्किंग प्रतिबंध, सड़क प्रबंधन आवश्यकताओं या अन्य उचित संचालन कारणों के कारण इंतजार जारी नहीं रख सकता है, तो लागू मुफ्त प्रतीक्षा समय समाप्त होने के बाद, चालक इंतजार समाप्त कर सकता है और पिकअप स्थान छोड़ सकता है। 5.12 होटल पिकअप के समय, ग्राहक को आदेश में पुष्टि किए गए होटल के नाम, पते और निर्धारित क्षेत्र में वाहन का इंतजार करना चाहिए। 5.13 यदि एक ही होटल में कई प्रवेश द्वार, लेन, पार्किंग क्षेत्र या उतारने-चढ़ाने के स्थान हैं, तो ग्राहक को हमारी कंपनी या चालक द्वारा भेजी गई मिलन जानकारी को उचित रूप से देखना चाहिए, और होटल की现场规定 के अनुसार कानूनी और सुरक्षित रूप से उतारने-चढ़ाने के स्थान पर जाना चाहिए। 5.14 यदि होटल लंबे समय तक वाहन को मुख्य द्वार पर रुकने की अनुमति नहीं देता है, तो चालक होटल के कर्मचारियों, पार्किंग प्रबंधन कर्मचारियों या现场规定 के अनुसार वाहन को पास के कानूनी पार्किंग क्षेत्र में ले जा सकता है और ग्राहक को उचित तरीके से सूचित कर सकता है। 5.15 होटल की पार्किंग या उतारने-चढ़ाने के नियमों के कारण वाहन को पास के कानूनी स्थान पर ले जाना, यह नहीं दर्शाता कि चालक पिकअप स्थान पर नहीं पहुँचा है, और यह पहले से शुरू की गई मुफ्त प्रतीक्षा समय को रोकता नहीं है। 5.16 ग्राहक को होटल पिकअप बुक करते समय सही होटल का नाम और पता प्रदान करना चाहिए। समान नाम वाले, कई शाखाओं वाले या विभिन्न शहरों में स्थित होटलों के लिए, ग्राहक को विशेष रूप से पता की सटीकता की पुष्टि करनी चाहिए। 5.17 यदि ग्राहक ने गलत होटल, गलत शाखा, गलत पता या अन्य गलत पिकअप जानकारी प्रदान की है, जिससे चालक गलत स्थान पर पहुँचता है, तो इससे उत्पन्न प्रतीक्षा, पुनः तैनाती, देरी या सेवा को पूरा करने में असमर्थता को ग्राहक द्वारा प्रदान की गई गलत जानकारी के आधार पर आदेश पर वास्तविक प्रभाव के अनुसार संभाला जाएगा। 5.18 रेलवे स्टेशन और शिंकानसेन स्टेशन के पिकअप के समय, ग्राहक को सही स्टेशन, तारीख, पिकअप समय और हमारी कंपनी द्वारा पुष्टि किए गए मिलन स्थान की पूर्व पुष्टि करनी चाहिए। 5.19 बड़े स्टेशन में कई निकास, टिकट चेकिंग पॉइंट, टैक्सी क्षेत्र, बस क्षेत्र और विभिन्न मंजिलें हो सकती हैं। ग्राहक को चालक या हमारी कंपनी द्वारा भेजी गई मिलन जानकारी को उचित रूप से देखना चाहिए और संचार का तरीका उपलब्ध रखना चाहिए। 5.20 यदि ग्राहक गलत निकास पर चला जाता है, अन्य निकास पर इंतजार करता है, गलत ट्रेन पर चढ़ता है, जल्दी उतरता है, या व्यक्तिगत कारणों से निर्धारित स्थान पर नहीं मिल पाता है, तो मुफ्त प्रतीक्षा समय की गणना नहीं रुकेगी। 5.21 यदि ग्राहक पाता है कि वह गलत निकास या स्टेशन के अन्य क्षेत्र में है, तो उसे यथाशीघ्र चालक या हमारी कंपनी से संपर्क करना चाहिए। चालक यातायात नियमों, पार्किंग की स्थिति और现场情况 की अनुमति देने पर मिलन स्थान को समायोजित करने में सहायता कर सकता है। 5.22 चालक क्या ग्राहक के所在的另一个出口 पर वाहन ले जा सकता है, यह सड़क संरचना, वाहन के आवागमन के नियम, पार्किंग प्रतिबंध और वास्तविक स्थिति के आधार पर निर्धारित किया जाएगा, ग्राहक चालक से नहीं कह सकता कि वह प्रतिबंधित पार्किंग या उतारने-चढ़ाने के स्थान पर पिकअप करे। 5.23 यदि ग्राहक की ट्रेन या शिंकानसेन में देरी होती है, तो उसे यथाशीघ्र हमारी कंपनी या चालक को सूचित करना चाहिए जब वह उचित रूप से संपर्क कर सके। 5.24 ट्रेन, शिंकानसेन या अन्य रेलवे की देरी स्वचालित रूप से मूल आदेश के पिकअप समय को नहीं बदलती है, और न ही यह स्वचालित रूप से अनिश्चितकालीन मुफ्त प्रतीक्षा की जिम्मेदारी बनाती है। 5.25 यदि ग्राहक ने सही ट्रेन जानकारी पहले प्रदान की है और महत्वपूर्ण रेलवे संचालन में असामान्यता होती है, तो हमारी कंपनी वास्तविक संचालन की स्थिति की अनुमति के भीतर पिकअप व्यवस्था को समन्वयित करने के लिए उचित प्रयास करेगी, लेकिन क्या प्रतीक्षा बढ़ाई जा सकती है या वाहन को फिर से व्यवस्थित किया जा सकता है, यह वाहन और चालक की वास्तविक उपलब्धता पर निर्भर करेगा। 5.26 क्रूज टर्मिनल और बंदरगाह के पिकअप के लिए मुफ्त प्रतीक्षा समय सामान्यतः 60 मिनट है। 5.27 क्रूज पिकअप के लिए प्रतीक्षा समय सामान्यतः आदेश की पुष्टि के पिकअप समय से शुरू होता है, जब तक कि आदेश में स्पष्ट रूप से अन्य प्रारंभिक विधि का उपयोग करने का उल्लेख नहीं किया गया है। 5.28 ग्राहक को क्रूज पिकअप बुक करते समय क्रूज का नाम, अपेक्षित आगमन की तारीख, टर्मिनल का नाम और अन्य जानकारी प्रदान करनी चाहिए जो पिकअप व्यवस्था की उचित पुष्टि में मदद कर सके। 5.29 क्रूज का वास्तविक आगमन समय, यात्रियों को उतरने की अनुमति देने का समय और ग्राहक द्वारा वास्तविक रूप से इमिग्रेशन, कस्टम या सामान प्रक्रियाओं को पूरा करने का समय समान नहीं हो सकता है। इसलिए, ग्राहक को क्रूज कंपनी द्वारा प्रदान की गई जानकारी के आधार पर उचित रूप से पिकअप समय का चयन करना चाहिए। 5.30 यदि क्रूज में देर से आगमन, जल्दी आगमन, आगमन रद्द करना, टर्मिनल बदलना, बंदरगाह बदलना या अन्य महत्वपूर्ण संचालन परिवर्तन होते हैं, तो ग्राहक को संबंधित जानकारी जानने के बाद यथाशीघ्र हमारी कंपनी को सूचित करना चाहिए। 5.31 क्रूज में देर से आगमन स्वचालित रूप से यह सुनिश्चित नहीं करता है कि मूल चालक और वाहन अनिश्चितकाल तक नए आगमन के समय तक इंतजार कर सकते हैं। हमारी कंपनी चालक के कार्य समय, आगे के आदेश, वाहन की तैनाती, बंदरगाह के नियम और वास्तविक स्थिति के आधार पर निर्णय लेगी कि क्या समायोजन किया जा सकता है। 5.32 यदि क्रूज में थोड़ी देर से आगमन होता है, और मूल चालक और वाहन अभी भी उचित रूप से कार्य कर सकते हैं, तो हमारी कंपनी प्रतीक्षा समय को समन्वयित करने के लिए उचित प्रयास करेगी। 5.33 यदि क्रूज में लंबी देरी, दिन-भर की देरी, बंदरगाह बदलना या अन्य महत्वपूर्ण परिवर्तन होते हैं, जिससे मूल चालक और वाहन कार्य नहीं कर सकते, तो हमारी कंपनी वाहन, चालक या नए पिकअप समय को फिर से व्यवस्थित करने का प्रयास कर सकती है, लेकिन यह सुनिश्चित नहीं करता कि फिर से व्यवस्था सफल होगी। 5.34 यदि क्रूज कंपनी ने बंदरगाह को रद्द कर दिया, तो ग्राहक को यथाशीघ्र हमारी कंपनी को सूचित करना चाहिए। संबंधित रद्दीकरण, संशोधन और धनवापसी की प्रक्रिया ग्राहक द्वारा सूचित करने के समय, वाहन और चालक की व्यवस्था, सेवा की शुरुआत, इस नीति के अन्य प्रावधानों और जापान के लागू कानून के अनुसार निर्धारित की जाएगी। 5.35 बंदरगाह प्रबंधन विभाग, क्रूज कंपनी, कस्टम, पुलिस या अन्य प्राधिकृत व्यक्ति अस्थायी रूप से वाणिज्यिक वाहनों को टर्मिनल के अंदर प्रवेश करने से रोक सकते हैं। इस स्थिति में, चालक ग्राहक का इंतजार पास के कानूनी और सुरक्षित पिकअप क्षेत्र में कर सकता है। 5.36 यदि बंदरगाह प्रबंधन नियमों के कारण वास्तविक मिलन स्थान ग्राहक की अपेक्षित स्थिति से भिन्न होता है, तो यह स्वचालित रूप से चालक के नहीं पहुँचने या हमारी कंपनी द्वारा सेवा का पालन नहीं करने का गठन नहीं करता है। 5.37 ग्राहक को हमारी कंपनी या चालक द्वारा भेजी गई बंदरगाह मिलन स्थान और वाहन की जानकारी को उचित रूप से देखना चाहिए, और उतरने के बाद यथाशीघ्र संचार को पुनः स्थापित करना चाहिए। 5.38 निजी आवास, होमस्टे, Airbnb, अपार्टमेंट और निजी विला के पिकअप के लिए मुफ्त प्रतीक्षा समय 30 मिनट है। 5.39 ग्राहक को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि प्रदान किया गया निजी पता सही और पूर्ण है, और यदि आवश्यक हो तो भवन का नाम, कमरा या इकाई की जानकारी, प्रवेश विवरण या अन्य जानकारी जो चालक को सही स्थान खोजने में मदद कर सके। 5.40 यदि निजी आवास, होमस्टे या Airbnb所在的道路 पर वाहन प्रवेश करने की अनुमति नहीं है, सड़क बहुत संकीर्ण है, वाहन के आकार पर प्रतिबंध है, यह निजी सड़क है, कानूनी रूप से पार्क करने में असमर्थ है या अन्य वास्तविक सुरक्षा समस्याएँ हैं, तो चालक पास के कानूनी, सुरक्षित और उचित रूप से पहुँचने योग्य स्थान को मिलन स्थान के रूप में चुन सकता है। 5.41 हमारी कंपनी या चालक उचित रूप से संभव होने पर समायोजित मिलन स्थान की जानकारी ग्राहक को सूचित करेंगे। ग्राहक को कानूनी और सुरक्षित रूप से पिकअप पूरा करने के स्थान पर जाने में सहयोग करना चाहिए। 5.42 यदि ग्राहक समय पर आवास, होमस्टे, अपार्टमेंट या Airbnb से बाहर नहीं निकलता है, सामान व्यवस्थित कर रहा है, चेक-आउट कर रहा है या साथियों का इंतजार कर रहा है, तो 30 मिनट की मुफ्त प्रतीक्षा समय की गणना नहीं रुकेगी। 5.43 यदि ग्राहक द्वारा प्रदान किया गया निजी पता गलत, अधूरा, मानचित्र पर सटीक रूप से स्थान नहीं दर्शाता है या वास्तविक प्रवेश आदेश के पते से स्पष्ट रूप से भिन्न है, तो उसे यथाशीघ्र चालक या हमारी कंपनी से संपर्क करना चाहिए और आवश्यक स्पष्टीकरण प्रदान करना चाहिए। 5.44 यदि ग्राहक द्वारा प्रदान की गई गलत या अधूरी पता के कारण चालक सही पिकअप स्थान नहीं खोज पाता है, और चालक ने आदेश की जानकारी के अनुसार उचित रूप से संबंधित स्थान पर पहुँचने का प्रयास किया है और ग्राहक से संपर्क करने का प्रयास किया है, तो मुफ्त प्रतीक्षा समय सामान्यतः जारी रहेगा। 5.45 पर्यटन स्थलों, शॉपिंग मॉल, थीम पार्क, सम्मेलन स्थलों, कार्यालय भवनों और अन्य बड़े सार्वजनिक सुविधाओं के लिए, वास्तविक वाहन उतारने-चढ़ाने का स्थान सुविधाओं के प्रबंधन नियमों से प्रभावित हो सकता है। चालक निर्दिष्ट उतारने-चढ़ाने के क्षेत्र या पास के कानूनी स्थान पर ग्राहक को पिकअप कर सकता है। 5.46 यदि ग्राहक खरीदारी, कतार में, गतिविधियों में देरी, सम्मेलन के विस्तार, पर्यटन स्थलों पर समय से अधिक या अन्य व्यक्तिगत व्यवस्थाओं के कारण देर से पहुँचता है, तो प्रतीक्षा समय इस अध्याय के प्रावधानों के अनुसार गणना की जाएगी। 5.47 समय के अनुसार गणना की जाने वाली घंटे की चार्टर या एक दिवसीय यात्रा सेवाओं के लिए, ग्राहक की देर से पहुँचने की अवधि सामान्यतः पहले से बुक की गई सेवा समय में शामिल की जाएगी, और ग्राहक के वास्तव में वाहन में चढ़ने के समय के कारण मूल आदेश समाप्ति समय स्वचालित रूप से नहीं बढ़ेगा। 5.48 यदि ग्राहक की देर से पहुँचने के कारण निर्धारित यात्रा का शेष समय अपर्याप्त है, तो हमारी कंपनी या चालक शेष समय के अनुसार कुछ स्थलों या ठहरने के स्थानों को समायोजित, कम या रद्द कर सकते हैं। 5.49 यदि ग्राहक मूल योजना यात्रा को पूरा करने के लिए सेवा समय बढ़ाना चाहता है, तो उसे पहले हमारी कंपनी या चालक की पुष्टि प्राप्त करनी चाहिए, और उस आदेश के लिए लागू ओवरटाइम शुल्क मानक के अनुसार संबंधित शुल्क का भुगतान करना चाहिए; चालक की सेवा जारी रखने की क्षमता वैध कार्य समय और आगे की व्यवस्था पर निर्भर करेगी। 5.50 लागू 60 मिनट या 30 मिनट की मुफ्त प्रतीक्षा समय समाप्त होने के बाद, यदि ग्राहक अभी भी उपस्थित नहीं है, और हमारी कंपनी या चालक ने उचित प्रयासों के बाद भी प्रभावी संपर्क नहीं किया है, तो इसे इस नीति के अध्याय 3 में अनुपस्थित (No-show) के प्रावधानों के अनुसार संभाला जा सकता है। 5.51 यदि उचित रूप से No-show के रूप में पहचाना जाता है, तो चालक इंतजार समाप्त कर सकता है और पिकअप स्थान छोड़ सकता है; ग्राहक के कारण No-show बनने वाले आदेशों पर, जापान के लागू कानून की अनुमति के भीतर, आदेश की कुल राशि का 100% लिया जा सकता है, और सामान्यतः धनवापसी नहीं की जाएगी। 5.52 यदि ग्राहक मुफ्त प्रतीक्षा समय समाप्त होने से पहले चालक के साथ प्रभावी संपर्क कर चुका है, लेकिन अभी भी पहुँचने में लंबा समय लगेगा, तो चालक का इंतजार जारी रखने का निर्णय वास्तविक स्थिति के आधार पर किया जाएगा। ग्राहक का संपर्क बनाए रखना मुफ्त प्रतीक्षा समय को स्वचालित रूप से अनंतकाल तक बढ़ाने का प्रतिनिधित्व नहीं करता है। 5.53 यदि हमारी कंपनी या चालक की ओर से कोई जिम्मेदार गलती होती है, जैसे गलत स्थान पर जाना, पुष्टि किए गए आदेश के अनुसार उचित रूप से नहीं पहुँचना या मिलन स्थान की गलत जानकारी देना, जिससे पिकअप पूरा नहीं हो पाता है, तो केवल इस अध्याय के आधार पर ग्राहक को No-show नहीं माना जा सकता है। 5.54 यदि देर से पहुँचने, प्रतीक्षा और No-show के मामले में विवाद होता है, तो हमारी कंपनी आदेश की पुष्टि की जानकारी, चालक की पहुँच रिकॉर्ड, वाहन तैनाती रिकॉर्ड, संचार रिकॉर्ड और अन्य उचित डेटा के आधार पर वास्तविक सेवा स्थिति की पुष्टि कर सकती है। 5.55 इस अध्याय में 60 मिनट और 30 मिनट की मुफ्त प्रतीक्षा, चालक का छोड़ना, अतिरिक्त प्रतीक्षा शुल्क, No-show और संबंधित जिम्मेदारियों के प्रावधान केवल जापान के लागू कानून की अनुमति के भीतर लागू होंगे, और उपभोक्ता के अधिकारों को समाप्त या सीमित नहीं करते हैं और हमारी कंपनी द्वारा कानूनी रूप से उठाए जाने वाले दायित्वों को सीमित नहीं करते हैं。

आदेश संशोधन, पुनर्निर्धारण और पुनः बुकिंग

6.1 ग्राहक को आदेश की पुष्टि के बाद, यदि सेवा की तारीख, उठाने का समय, उठाने का स्थान, गंतव्य, उड़ान की जानकारी, वाहन का प्रकार, यात्रियों की संख्या, सामान की मात्रा, सेवा की अवधि या अन्य महत्वपूर्ण आदेश सामग्री में संशोधन करने की आवश्यकता है, तो उन्हें जल्द से जल्द हमारी कंपनी द्वारा मान्यता प्राप्त संपर्क विधियों के माध्यम से संशोधन का अनुरोध करना चाहिए। 6.2 ग्राहक द्वारा संशोधन का अनुरोध करना यह नहीं दर्शाता कि संशोधन स्वचालित रूप से प्रभावी हो गया है। किसी भी आदेश में संशोधन को हमारी कंपनी द्वारा वाहन और चालक की उपलब्धता, सेवा क्षेत्र, सड़क की स्थिति, पिछले और अगले आदेश की व्यवस्था और अन्य वास्तविक संचालन की शर्तों के अनुसार फिर से पुष्टि की जानी चाहिए। 6.3 केवल तब ही नए आदेश की सामग्री आधिकारिक रूप से प्रभावी होगी जब हमारी कंपनी द्वारा आदेश प्रणाली, ईमेल, WhatsApp या अन्य रिकॉर्ड करने योग्य तरीके से संशोधन की स्पष्ट पुष्टि की गई हो। हमारी कंपनी की पुष्टि से पहले, मूल आदेश की तारीख, समय, स्थान और अन्य शर्तें प्रभावी बनी रहेंगी। 6.4 यदि ग्राहक मूल आदेश की सेवा शुरू होने के समय से 24 घंटे पहले संशोधन का अनुरोध करता है, तो हमारी कंपनी वाहन और चालक की उपलब्धता के मामले में संशोधन में सहायता करने के लिए उचित प्रयास करेगी। 6.5 24 घंटे पहले किए गए संशोधन का अर्थ यह नहीं है कि सभी संशोधन बिना शर्त मुफ्त हैं। यदि ग्राहक द्वारा किए गए संशोधन के कारण मार्ग, तारीख, वाहन का प्रकार, सेवा का समय, सेवा क्षेत्र या अन्य सामग्री में वास्तविक सेवा मूल्य में परिवर्तन होता है, तो हमारी कंपनी संशोधित सेवा सामग्री के अनुसार मूल्य की फिर से गणना कर सकती है। 6.6 यदि संशोधित आदेश की कीमत मूल आदेश की कीमत से अधिक है, तो ग्राहक को संबंधित अंतर का भुगतान करना होगा, तभी संशोधन को अंतिम रूप से पुष्टि की जा सकेगी। 6.7 यदि संशोधित आदेश की कीमत मूल आदेश की कीमत से कम है, तो अंतर की वापसी विशिष्ट उत्पाद मूल्य की शर्तों, संशोधन की प्रकृति, पहले से हुए उचित खर्च, इस नीति और जापान के लागू कानूनों के अनुसार की जाएगी। 6.8 मूल आदेश की सेवा शुरू होने के समय से 24 घंटे पहले से, आदेश बिना मुफ्त रद्दीकरण की अवधि में प्रवेश कर जाता है। इस अवधि के दौरान ग्राहक द्वारा तारीख, समय, स्थान, उड़ान, मार्ग या अन्य महत्वपूर्ण सामग्री में संशोधन का अनुरोध करने पर, हमारी कंपनी यह सुनिश्चित नहीं करती कि इसे स्वीकार किया जा सकेगा। 6.9 सेवा शुरू होने के 24 घंटे के भीतर किए गए संशोधन के अनुरोध के लिए, हमारी कंपनी वाहन और चालक की वास्तविक उपलब्धता के आधार पर निर्णय ले सकती है कि इसे स्वीकार किया जाए या नहीं। 6.10 यदि हमारी कंपनी 24 घंटे के भीतर किए गए संशोधन के अनुरोध को स्वीकार कर सकती है, तो वह संशोधन के कारण उत्पन्न पुनर्नियोजन, वाहन परिवर्तन, मार्ग परिवर्तन, सेवा समय परिवर्तन या अन्य वास्तविक बढ़ी हुई उचित लागत के अनुसार मूल्य की फिर से गणना कर सकती है। 6.11 यदि हमारी कंपनी ग्राहक द्वारा सेवा शुरू होने के 24 घंटे के भीतर किए गए संशोधन के अनुरोध को स्वीकार नहीं कर सकती है, तो मूल आदेश अपनी मूल पुष्टि की सामग्री के अनुसार प्रभावी रहेगा। 6.12 ग्राहक केवल इस कारण से कि हमारी कंपनी 24 घंटे के भीतर किए गए संशोधन के अनुरोध को स्वीकार नहीं कर सकती, मूल आदेश को मुफ्त में रद्द करने का अधिकार नहीं प्राप्त कर सकता है। 6.13 यदि ग्राहक इस कारण से मूल आदेश की सेवा का उपयोग नहीं करने का निर्णय लेते हैं, तो मूल आदेश को इस नीति के अनुसार सेवा शुरू होने से 24 घंटे के भीतर रद्द करने के प्रावधानों के अनुसार संभाला जाएगा, मूल रूप से आदेश की कुल राशि का 100% लिया जाएगा। 6.14 ग्राहक को आदेश की तारीख, समय या अन्य सामग्री को पहले संशोधित करने के बाद संशोधित आदेश को रद्द करने की अनुमति नहीं है, ताकि मूल आदेश पर लागू 24 घंटे के रद्दीकरण नियम से बचा जा सके। 6.15 यदि ग्राहक 24 घंटे के भीतर सेवा को एक बाद की तारीख में स्थानांतरित करने का अनुरोध करता है, तो भले ही हमारी कंपनी अच्छे इरादे या वास्तविक संचालन की स्थिति के आधार पर तारीख बदलने पर सहमति दे, मूल आदेश के रद्दीकरण की शर्तें केवल तारीख बदलने के कारण फिर से गणना नहीं की जाएंगी। 6.16 पिछले अनुच्छेद में वर्णित पुनर्निर्धारित आदेश के लिए, यदि ग्राहक बाद में रद्द करते हैं, तो हमारी कंपनी को मूल आदेश के पुनर्निर्धारण के समय लागू रद्दीकरण की शर्तों, संशोधन की पुष्टि की सामग्री और जापान के लागू कानूनों के अनुसार कार्य करने का अधिकार है, न कि स्वचालित रूप से नए सेवा की तारीख के अनुसार 24 घंटे के मुफ्त रद्दीकरण की अवधि प्राप्त करना। 6.17 हमारी कंपनी 24 घंटे के भीतर किए गए पुनर्निर्धारण के अनुरोध की पुष्टि करते समय ग्राहक को स्पष्ट रूप से सूचित कर सकती है कि यह पुनर्निर्धारण एक बार का विशेष समायोजन है, और संशोधित आदेश पर मूल आदेश के रद्दीकरण की शर्तें लागू रहती हैं या नहीं। 6.18 ग्राहक को लगातार कई बार पुनर्निर्धारण का अनुरोध नहीं करना चाहिए, ताकि वाहन और चालक के संसाधनों का लंबे समय तक उपयोग किया जा सके, रद्दीकरण शुल्क से बचा जा सके या मुफ्त रद्दीकरण की अवधि को बार-बार बढ़ाया जा सके। 6.19 कई बार संशोधन, महत्वपूर्ण संशोधन या वाहन और चालक की व्यवस्था पर वास्तविक प्रभाव डालने वाले आदेश के लिए, हमारी कंपनी ग्राहक से मूल आदेश को रद्द करने और नए सेवा सामग्री के अनुसार फिर से बुक करने का अनुरोध कर सकती है। 6.20 यदि हमारी कंपनी पुनः बुकिंग का अनुरोध करती है, तो उसे ग्राहक को स्पष्ट रूप से सूचित करना चाहिए कि मूल आदेश को कैसे संभाला जाएगा और नए आदेश की कीमत और शर्तें क्या होंगी। 6.21 जब ग्राहक स्वेच्छा से उठाने का स्थान या गंतव्य बदलते हैं, तो यदि नया स्थान विभिन्न शहरों, विभिन्न हवाई अड्डों, विभिन्न संचालन क्षेत्रों में है या स्पष्ट रूप से यात्रा की दूरी बढ़ाता है, तो हमारी कंपनी इसे महत्वपूर्ण आदेश संशोधन के रूप में मानने और फिर से मूल्य निर्धारण करने का अधिकार रखती है। 6.22 उदाहरण के लिए, नारिता हवाई अड्डे से उठाने को हनिदा हवाई अड्डे पर बदलना, टोक्यो शहर के उठाने को फुजी कावागुचिको उठाने में बदलना, या मूल शहर के भीतर उठाने को अंतर-शहर लंबी दूरी के परिवहन में बदलना, साधारण पते में संशोधन नहीं है, हमारी कंपनी नए वास्तविक सेवा के अनुसार फिर से मूल्य निर्धारण कर सकती है। 6.23 जब ग्राहक स्वेच्छा से उड़ान बदलते हैं, तो उन्हें नए उड़ान नंबर, एयरलाइन, आगमन हवाई अड्डा, तारीख और अपेक्षित आगमन समय प्रदान करना चाहिए। 6.24 ग्राहक द्वारा स्वेच्छा से उड़ान बदलने का अर्थ यह नहीं है कि मूल हवाई अड्डे की उठाने का आदेश स्वचालित रूप से नए उड़ान पर स्थानांतरित हो गया है। इसे जारी रखने की संभावना को हमारी कंपनी को फिर से पुष्टि करनी होगी। 6.25 यदि एयरलाइन के कारण उड़ान में देरी, रद्द, पुनर्निर्धारण, वापसी या आपातकालीन लैंडिंग होती है, तो इस अध्याय के अलावा, हवाई अड्डे की उड़ान असामान्यताओं से संबंधित इस नीति के प्रावधान भी लागू होते हैं। 6.26 जब ग्राहक यात्रियों की संख्या या सामान की मात्रा में संशोधन का अनुरोध करते हैं, तो उन्हें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि संशोधित वास्तविक संख्या और सामान अभी भी मूल वाहन की वैध क्षमता और सामान की जगह के अनुरूप हों। 6.27 यदि यात्रियों या सामान की संख्या बढ़ाने के बाद मूल वाहन को वैध और सुरक्षित रूप से ले जाने में असमर्थ है, तो हमारी कंपनी को वाहन के प्रकार को अपग्रेड करने, वाहन बढ़ाने या अन्य उचित समाधान अपनाने का अनुरोध कर सकती है, और नए सेवा सामग्री के अनुसार फिर से मूल्य निर्धारण कर सकती है। 6.28 यदि ग्राहक ने पहले से सूचित नहीं किया कि यात्रियों या सामान की संख्या बढ़ाई गई है, और सेवा के दिन स्पष्ट रूप से मूल आदेश की ले जाने की शर्तों से अधिक स्थिति उत्पन्न होती है, तो हमारी कंपनी यह सुनिश्चित नहीं करती कि तुरंत बड़ा वाहन या अतिरिक्त वाहन की व्यवस्था की जा सके। 6.29 पिछले अनुच्छेद की स्थिति के कारण यदि कुछ यात्रियों या सामान को मूल वाहन द्वारा परिवहन नहीं किया जा सकता है, तो इसे ग्राहक द्वारा सही जानकारी की घोषणा न करने और वास्तविक सेवा की स्थिति के अनुसार संभाला जाएगा। 6.30 जब ग्राहक वाहन के प्रकार में संशोधन का अनुरोध करते हैं, तो इसे लक्षित वाहन के वास्तविक उपलब्धता के आधार पर फिर से पुष्टि की जानी चाहिए। हमारी कंपनी यह सुनिश्चित नहीं करती कि सेवा के निकट समय में ग्राहक द्वारा निर्दिष्ट नए वाहन का प्रकार उपलब्ध हो। 6.31 जब ग्राहक प्वाइंट-टू-पॉइंट उठाने को घंटे की चार्टर्ड सेवा, एक दिन की यात्रा या कई ठहराव बढ़ाने में बदलने का अनुरोध करते हैं, तो हमारी कंपनी नए सेवा की प्रकृति के अनुसार फिर से मूल्य निर्धारण कर सकती है। 6.32 जब ग्राहक पहले से पुष्टि की गई चार्टर्ड सेवा के समय को कम करने, मार्ग को कम करने या कुछ सेवा सामग्री को कम करने का अनुरोध करते हैं, तो यह स्वचालित रूप से अनुपातिक वापसी का अधिकार उत्पन्न नहीं करता है, विशिष्ट प्रक्रिया संशोधन के समय, आदेश की प्रकृति, पहले से सुरक्षित वाहन और चालक संसाधनों, इस नीति और लागू कानून के अनुसार निर्धारित की जाएगी। 6.33 सेवा शुरू होने के बाद, ग्राहक द्वारा मार्ग बदलने, ठहराव बढ़ाने, स्थलों को जोड़ने, सेवा का समय बढ़ाने या गंतव्य बदलने का अनुरोध करना现场追加或变更服务，而不是普通订单改期。 6.34 服务开始后的现场修改，本公司或司机可根据剩余服务时间、车辆条件、司机合法工作时间、后续订单、道路情况及安全要求决定是否能够接受。 6.35 服务开始后的修改如产生额外时间、距离、高速公路费、停车费、车辆调度或其他合理成本，可按照适用收费标准收取追加费用。 6.36 客户不得要求司机未经本公司确认擅自将订单日期改至其他日期，或私下约定未来提供与原订单不同的服务。 6.37 涉及服务日期、价格、车型、主要路线或其他重要合同内容的修改，应由本公司确认。司机个人未经授权作出的重大订单修改，不当然代表本公司已经正式接受。 6.38 如客户需要将订单转让给其他乘客使用，应事先联系本公司并取得确认。本公司可要求提供新的主要乘客姓名、联系方式及其他执行服务所必要的信息。 6.39 如订单涉及特定身份、特殊优惠、特殊服务要求或其他不适合转让的条件，本公司可以拒绝订单转让。 6.40 如客户在修改订单过程中提供错误或不完整的信息，并因此导致车辆错误调度、司机前往错误地点、服务延误或无法完成，相应责任应根据实际原因及日本适用法律确定。 6.41 客户提交修改申请后，如在本公司尚未确认修改之前自行按照新的日期、时间或地点行动，由此产生的风险原则上由客户自行承担，但本公司依法应承担责任的情形除外。 6.42 如客户同时通过多个渠道提出不同的修改要求，应以本公司最终明确确认的订单内容为准。客户发现确认内容与其要求不一致时，应立即联系本公司核实。 6.43 本公司有权保留与订单修改有关的订单记录、电子邮件、WhatsApp记录、付款记录及其他合理必要的交易记录，用于确认双方约定、处理退款、投诉或支付争议，并按照《隐私政策》及日本适用法律处理相关个人信息。 6.44 如订单修改涉及价格变化，本公司可要求客户在服务开始前完成差额支付。客户未按照要求支付已经确认的合理追加费用时，本公司可以按照尚未修改前的原订单内容执行，或根据实际情况处理未能最终确认的修改申请。 6.45 本公司同意某一次免费改期、免费修改或特殊处理，不代表客户在其他订单或未来修改中当然享有相同权利，也不构成本公司永久放弃本政策规定的取消或修改条件。 6.46 本章节关于修改、改期、重新预订、价格调整及取消费用的规定，仅在日本适用法律允许的范围内执行，不排除或限制依法不得排除或限制的消费者权利及本公司依法应承担的责任。

रिफंड विधि, रिफंड समय और भुगतान विवाद

7.1 ग्राहक को पूर्ण या आंशिक धनवापसी प्राप्त करने का अधिकार है या नहीं, यह पहले इस "रद्दीकरण, प्रतीक्षा और अनुपस्थिति नीति", विशेष आदेश की शर्तों, वास्तविक सेवा के प्रदर्शन की स्थिति और जापान के लागू कानूनों के अनुसार निर्धारित किया जाएगा। 7.2 ग्राहक द्वारा धनवापसी के लिए आवेदन करना स्वचालित रूप से यह नहीं दर्शाता है कि धनवापसी को मंजूरी दी गई है। कंपनी को आदेश के रिकॉर्ड, रद्दीकरण का समय, ड्राइवर और वाहन की व्यवस्था, वास्तविक सेवा की स्थिति, भुगतान रिकॉर्ड और अन्य उचित जानकारी के आधार पर धनवापसी की शर्तों की पुष्टि करने का अधिकार है। 7.3 पुष्टि किए गए धनवापसी की शर्तों के अनुसार, मूल रूप से ग्राहक के मूल भुगतान तरीके से धनवापसी की जाएगी। 7.4 यदि ग्राहक ने क्रेडिट कार्ड, डेबिट कार्ड या तीसरे पक्ष की ऑनलाइन भुगतान सेवा के माध्यम से भुगतान किया है, तो धनवापसी मूल रूप से मूल लेनदेन चैनल के माध्यम से मूल भुगतान खाते या मूल बैंक कार्ड में लौटाई जाएगी। 7.5 धोखाधड़ी, धन शोधन, दोहराए गए धनवापसी और भुगतान विवादों को रोकने के लिए, कंपनी सामान्यतः क्रेडिट कार्ड भुगतान की धनवापसी को नकद, निजी बैंक हस्तांतरण या मूल भुगतानकर्ता से संबंधित अन्य खातों में स्थानांतरित नहीं करेगी, जब तक कि कोई उचित और कानूनी विशेष परिस्थितियाँ न हों। 7.6 यदि मूल भुगतान विधि बैंक कार्ड के रद्द होने, खाता बंद होने, भुगतान संस्थान की सीमाओं या अन्य कारणों से धनवापसी प्राप्त करने में असमर्थ है, तो ग्राहक को तुरंत कंपनी से संपर्क करना चाहिए। कंपनी भुगतान सेवा प्रदाता के नियमों, जापान के लागू कानूनों और वास्तविक स्थिति के अनुसार अपनाए जाने वाले उपायों की पुष्टि करेगी। 7.7 कंपनी द्वारा धनवापसी संचालन को पूरा करने का समय और ग्राहक के बैंक खाते या क्रेडिट कार्ड बिल पर धनवापसी का वास्तविक प्रदर्शन समय समान नहीं है। 7.8 कंपनी द्वारा धनवापसी प्रस्तुत करने के बाद, धनवापसी को भुगतान सेवा प्रदाता, बैंक कार्ड संगठन, अधिग्रहण संस्थान, जारी करने वाले बैंक और ग्राहक के बैंक के आंतरिक प्रसंस्करण प्रक्रियाओं से गुजरना पड़ सकता है। 7.9 विभिन्न देशों, क्षेत्रों, बैंकों, क्रेडिट कार्ड कंपनियों, भुगतान विधियों और निपटान प्रणालियों की प्रसंस्करण गति के कारण, कंपनी यह सुनिश्चित नहीं कर सकती कि धनवापसी किसी निश्चित तिथि पर ग्राहक के खाते में वास्तविक रूप से प्रदर्शित होगी। 7.10 यदि ग्राहक को कंपनी द्वारा धनवापसी की पुष्टि के बाद भी लंबे समय तक धन प्राप्त नहीं होता है, तो उसे पहले मूल भुगतान खाते और क्रेडिट कार्ड बिल की जांच करनी चाहिए, और कंपनी से उचित रूप से उपलब्ध धनवापसी लेनदेन की जानकारी मांगनी चाहिए, ताकि वह आगे बैंक या भुगतान संस्थान से पूछताछ कर सके। 7.11 यदि कंपनी ने अभी तक धनवापसी संचालन को पूरा नहीं किया है, तो केवल बैंक प्रसंस्करण समय के कारण कंपनी की धनवापसी की जिम्मेदारी को अनिश्चितकाल के लिए स्थगित नहीं किया जा सकता। 7.12 यदि ग्राहक ने अमेरिकी डॉलर, यूरो, पाउंड या अन्य विदेशी मुद्रा में आदेश को देखा या भुगतान किया है, और वास्तविक बैंक कार्ड निपटान में येन या अन्य मुद्रा रूपांतरण शामिल है, तो अंतिम धनवापसी राशि ग्राहक की घरेलू मुद्रा में प्रदर्शित राशि विनिमय दर में परिवर्तन के कारण मूल भुगतान के समय से भिन्न हो सकती है। 7.13 विनिमय दर सामान्यतः क्रेडिट कार्ड संगठन, जारी करने वाले बैंक, अधिग्रहण संस्थान, भुगतान सेवा प्रदाता या अन्य वित्तीय संस्थानों द्वारा उनके नियमों के अनुसार निर्धारित की जाती है, और कंपनी तीसरे पक्ष द्वारा लागू विनिमय दर को नियंत्रित नहीं कर सकती। 7.14 यदि कंपनी ने मूल लेनदेन के अनुसार धनवापसी की राशि सही ढंग से प्रस्तुत की है, लेकिन ग्राहक को भुगतान दिन और धनवापसी दिन के बीच विनिमय दर में परिवर्तन के कारण अपनी घरेलू मुद्रा में राशि में भिन्नता होती है, तो यह भिन्नता सामान्यतः संबंधित वित्तीय संस्थानों के नियमों और जापान के लागू कानूनों के अनुसार संभाली जाएगी। 7.15 ग्राहक का बैंक, क्रेडिट कार्ड कंपनी या भुगतान सेवा प्रदाता विदेशी लेनदेन शुल्क, मुद्रा रूपांतरण शुल्क, बैंक शुल्क या अन्य तीसरे पक्ष की फीस ले सकता है। संबंधित शुल्क की धनवापसी की जिम्मेदारी वास्तविक शुल्क लेने वाली संस्था के नियमों और लागू कानूनों द्वारा तय की जाएगी। 7.16 कंपनी को कानूनी रूप से जिम्मेदार धनवापसी राशि को "भुगतान शुल्क", "सिस्टम शुल्क" या अन्य नामों के तहत मनमाने तरीके से घटाने की अनुमति नहीं है; यदि किसी शुल्क को कानूनी रूप से या ग्राहक द्वारा स्पष्ट रूप से स्वीकार की गई वैध शर्तों के अनुसार घटाया जा सकता है, तो इसके पास उचित आधार होना चाहिए। 7.17 इस नीति के तहत 24 घंटे पहले मुफ्त रद्दीकरण के लिए योग्य आदेशों के लिए, यदि ग्राहक को कानूनी रूप से और इस नीति के अनुसार पूर्ण धनवापसी का अधिकार है, तो कंपनी धनवापसी का प्रबंधन करेगी, और ग्राहक द्वारा सामान्य रूप से मुफ्त रद्दीकरण के अधिकार का प्रयोग करने के कारण बिना उचित आधार के रद्दीकरण शुल्क नहीं लिया जाएगा। 7.18 सेवा शुरू होने के समय से 24 घंटे के भीतर ग्राहक द्वारा स्वेच्छा से रद्द किए गए आदेशों के लिए, सामान्यतः आदेश की कुल राशि का 100% लिया जाएगा, और धनवापसी नहीं की जाएगी, सिवाय इसके कि जापान के लागू कानून में अन्य अनिवार्य प्रावधान हैं या इस नीति में अन्य प्रक्रियाओं का स्पष्ट उल्लेख है। 7.19 ग्राहक के कारण उचित रूप से अनुपस्थित (No-show) माने जाने वाले आदेशों के लिए, जापान के लागू कानून की अनुमति के भीतर, सामान्यतः आदेश की कुल राशि का 100% लिया जाएगा, और धनवापसी नहीं की जाएगी। 7.20 यदि कंपनी अपनी जिम्मेदारी के कारण पुष्टि की गई और भुगतान की गई सेवा प्रदान करने में असमर्थ है, और ग्राहक को उचित रूप से स्वीकार्य वैकल्पिक प्रदर्शन योजना प्रदान नहीं कर सकती है, तो उसे न किए गए सेवा की सामग्री, वास्तविक प्रभाव और जापान के लागू कानून के अनुसार उचित धनवापसी या अन्य उपाय करने चाहिए। 7.21 यदि आदेश में केवल कुछ सेवाएं पूरी नहीं की गई हैं, जबकि अन्य प्रमुख सेवाएं सामान्य रूप से प्रदान की गई हैं, तो आंशिक धनवापसी उत्पन्न होने की स्थिति और धनवापसी की राशि को न की गई भाग की वास्तविक मूल्य, समस्या की गंभीरता, दोनों पक्षों की जिम्मेदारी और लागू कानून के अनुसार उचित रूप से निर्धारित किया जाएगा, और यह स्वचालित रूप से पूरी आदेश की धनवापसी नहीं होगी। 7.22 यदि ग्राहक ने पहले से शुरू की गई सेवा को स्वेच्छा से समाप्त किया है, कुछ यात्रा को छोड़ दिया है, सभी चार्टर समय का उपयोग नहीं किया है या मूल सेवा सामग्री को स्वेच्छा से कम किया है, तो उपयोग नहीं की गई भाग सामान्यतः अनुपात में धनवापसी नहीं की जाएगी। 7.23 यदि ग्राहक को दोहराए गए चार्ज, गलत राशि के चार्ज या बिना अनुमति के लेनदेन का संदेह है, तो उसे तुरंत कंपनी से संपर्क करना चाहिए और आदेश संख्या, भुगतान की तारीख, राशि और अन्य उचित आवश्यक जानकारी प्रदान करनी चाहिए, ताकि कंपनी भुगतान रिकॉर्ड की पुष्टि कर सके। 7.24 यदि यह पुष्टि की जाती है कि कंपनी या कंपनी द्वारा उपयोग की जाने वाली भुगतान प्रणाली के कारण दोहराए गए चार्ज हैं, तो कंपनी को वास्तविक स्थिति के अनुसार समय पर दोहराए गए चार्ज की राशि को संभालना चाहिए। 7.25 यदि ग्राहक के बैंक कार्ड बिल में दो समान रिकॉर्ड दिखाई देते हैं, जिनमें से एक वास्तव में बैंक प्री-ऑथराइजेशन, लंबित लेनदेन या अस्थायी रूप से फ्रीज किया गया है, और यह पहले से पूर्ण दोहराए गए चार्ज नहीं है, तो संबंधित बैंक या भुगतान संस्थान के लेनदेन की स्थिति के अनुसार आगे की पुष्टि की जानी चाहिए। 7.26 यदि ग्राहक ने क्रेडिट कार्ड जारी करने वाले बैंक, बैंक कार्ड संगठन, PayPal या अन्य भुगतान संस्थानों के माध्यम से भुगतान विवाद, अस्वीकृति या चार्जबैक प्रस्तुत किया है, तो यह स्वचालित रूप से यह नहीं दर्शाता है कि कंपनी ने धनवापसी को मंजूरी दी है, और न ही यह दर्शाता है कि आदेश की लागत अमान्य है। 7.27 ग्राहक को अपने बैंक, क्रेडिट कार्ड कंपनी या भुगतान सेवा प्रदाता द्वारा प्रदान की गई वैध भुगतान विवाद प्रक्रिया का कानूनी रूप से उपयोग करने का अधिकार है। कंपनी ग्राहक द्वारा कानूनी रूप से प्रस्तुत किए गए भुगतान विवाद के कारण उसके कानूनी उपभोक्ता अधिकारों को नहीं छीन सकती। 7.28 यदि ग्राहक ने चार्जबैक या अन्य भुगतान विवाद प्रस्तुत किया है, तो कंपनी को कानून की अनुमति और विवाद को संभालने के लिए आवश्यक सीमा के भीतर, बैंक, भुगतान सेवा प्रदाता, अधिग्रहण संस्थान या बैंक कार्ड संगठन को उस लेनदेन से संबंधित उचित सबूत प्रस्तुत करने का अधिकार है। 7.29 उपर्युक्त जानकारी में आदेश की पुष्टि, ग्राहक द्वारा स्वीकार की गई सेवा की शर्तें, भुगतान रिकॉर्ड, रद्दीकरण का समय, आदेश संशोधन रिकॉर्ड, ड्राइवर की शेड्यूलिंग रिकॉर्ड, ड्राइवर की पहुंच रिकॉर्ड, प्रतीक्षा समय रिकॉर्ड, GPS या वाहन संचालन डेटा (यदि लागू हो), ईमेल, WhatsApp या अन्य विवाद से सीधे संबंधित संचार रिकॉर्ड और सेवा पूर्णता का प्रमाण शामिल हो सकता है। 7.30 कंपनी केवल संबंधित भुगतान विवाद को संभालने के लिए आवश्यक सीमा में ग्राहक की जानकारी प्रदान करेगी, और कंपनी की "गोपनीयता नीति" और जापान के लागू कानूनों के अनुसार व्यक्तिगत जानकारी को संभालेगी। 7.31 यदि ग्राहक ने कंपनी से पूर्ण या आंशिक धनवापसी प्राप्त की है और फिर क्रेडिट कार्ड कंपनी, बैंक, बीमा कंपनी, भुगतान प्लेटफॉर्म या अन्य चैनलों के माध्यम से उसी वास्तविक नुकसान के लिए फिर से धनवापसी या मुआवजा प्राप्त किया है, तो इसे जापान के लागू कानून के अनुसार दोहराए गए धनवापसी या मुआवजे के भाग के रूप में संभाला जाएगा। 7.32 ग्राहक जानबूझकर कंपनी से धनवापसी का अनुरोध करने और एक ही राशि के लिए कई भुगतान संस्थानों के खिलाफ दोहराए गए विवाद प्रस्तुत करने के माध्यम से, अपने कानूनी रूप से प्राप्त धनवापसी से अधिक धनवापसी प्राप्त नहीं कर सकता। 7.33 यदि कंपनी को पता चलता है कि ग्राहक ने दोहराए गए धनवापसी प्राप्त किए हैं, तो वह कानूनी रूप से ग्राहक, बैंक या संबंधित भुगतान संस्थान से संपर्क कर सकती है और वास्तविक धनवापसी राशि से अधिक भाग को सही करने के लिए लागू कानून के अनुसार अनुरोध कर सकती है। 7.34 यदि ग्राहक भुगतान विवाद को वापस लेता है, बैंक चार्जबैक को अस्वीकार करता है या भुगतान संस्थान अंततः लेनदेन को वैध मानता है, तो यह ग्राहक के जापान के लागू कानून के तहत अन्य अधिकारों का दावा करने पर प्रभाव नहीं डालेगा। 7.35 इसी तरह, भुगतान संस्थान द्वारा चार्जबैक पर की गई कार्रवाई का परिणाम मुख्य रूप से भुगतान लेनदेन विवाद से संबंधित है, और यह स्वचालित रूप से अदालत या अन्य सक्षम संस्थाओं द्वारा दोनों पक्षों की अंतिम कानूनी जिम्मेदारी के निर्णय का स्थान नहीं लेता। 7.36 यदि धनवापसी यात्रा एजेंसी, एजेंट, OTA प्लेटफॉर्म, सहयोगी बुकिंग प्लेटफॉर्म या अन्य तीसरे पक्ष की बिक्री चैनलों से संबंधित है, तो धनवापसी प्रक्रिया को ग्राहक द्वारा मूल खरीद चैनल के माध्यम से संभालने की आवश्यकता हो सकती है। 7.37 ग्राहक द्वारा तीसरे पक्ष के प्लेटफॉर्म के माध्यम से किए गए भुगतान के आदेशों के लिए, यदि कंपनी सीधे ग्राहक से शुल्क नहीं लेती है, तो ग्राहक को मूल प्लेटफॉर्म की धनवापसी प्रक्रिया के अनुसार धनवापसी के लिए आवेदन करने की आवश्यकता हो सकती है, जो कि उस आदेश के भुगतान और अनुबंध संबंधों के अनुसार होगा। 7.38 कंपनी उन तीसरे पक्ष के प्लेटफॉर्म से प्राप्त राशि के लिए लागू धनवापसी का आश्वासन नहीं देगी, जिसे उसने वास्तव में प्राप्त, नियंत्रित या रखा नहीं है, लेकिन वह उचित सीमा में कंपनी की वास्तविक सेवा और रद्दीकरण की स्थिति की पुष्टि करने में सहयोग करेगी। 7.39 यदि ग्राहक ने बैंक ट्रांसफर के माध्यम से भुगतान किया है और धनवापसी की शर्तें पूरी होती हैं, तो कंपनी ग्राहक से धनवापसी को पूरा करने के लिए आवश्यक बैंक खाता जानकारी प्रदान करने का अनुरोध कर सकती है। 7.40 यदि बैंक ट्रांसफर की धनवापसी में अंतरराष्ट्रीय धन हस्तांतरण, मध्यवर्ती बैंक, प्राप्त बैंक या मुद्रा विनिमय शामिल है, तो वास्तविक प्राप्त राशि और प्रसंस्करण समय तीसरे पक्ष के बैंक प्रणाली से प्रभावित हो सकता है। 7.41 यदि ग्राहक द्वारा प्रदान की गई गलत बैंक खाता जानकारी के कारण धनवापसी विफल हो जाती है, लौटाई जाती है या अतिरिक्त बैंक शुल्क उत्पन्न होता है, तो कंपनी सही जानकारी प्रदान करने के बाद पुनः प्रसंस्करण का अनुरोध कर सकती है, और लागू कानून और वास्तविक लागत के अनुसार संबंधित शुल्क का निर्धारण कर सकती है। 7.42 यदि आदेश मूल रूप से नकद में भुगतान किया गया है और कानूनी रूप से धनवापसी की आवश्यकता है, तो कंपनी लेनदेन रिकॉर्ड, ग्राहक की पहचान की पुष्टि, राशि और वास्तविक स्थिति के अनुसार नकद, बैंक ट्रांसफर या अन्य वैध और उचित तरीके से प्रक्रिया कर सकती है। 7.43 धनवापसी धोखाधड़ी को रोकने के लिए, कंपनी को धनवापसी के लिए आवेदन करने वाले से यह साबित करने के लिए जानकारी मांगने का अधिकार है कि वह आदेश का भुगतानकर्ता, मुख्य यात्री या वैध अधिकृत व्यक्ति है, लेकिन वह धनवापसी प्रक्रिया से स्पष्ट रूप से असंबंधित अत्यधिक व्यक्तिगत जानकारी मांगने की अनुमति नहीं है। 7.44 यदि कंपनी को धनवापसी के आवेदन में धोखाधड़ी, पहचान की चोरी, धोखाधड़ी, दोहराए गए धनवापसी या अन्य अवैध गतिविधियों का संदेह है, तो वह कानूनी रूप से धनवापसी की पुष्टि को निलंबित कर सकती है और आवश्यकतानुसार भुगतान संस्थान, बैंक, पुलिस या अन्य प्राधिकृत अधिकारियों को रिपोर्ट या जांच में सहयोग कर सकती है। 7.45 उपर्युक्त प्रावधानों का उपयोग बिना उचित आधार के सामान्य, कानूनी और पहले से पुष्टि की गई धनवापसी को विलंबित करने के लिए नहीं किया जा सकता। 7.46 यदि ग्राहक धनवापसी राशि पर आपत्ति करता है, तो उसे यथासंभव कंपनी को वह राशि और कारण बताना चाहिए जिसे वह सही मानता है। कंपनी आदेश, भुगतान, रद्दीकरण और वास्तविक सेवा रिकॉर्ड के अनुसार सत्यापन करेगी। 7.47 कंपनी द्वारा किसी विशेष धनवापसी, सद्भावना धनवापसी, शुल्क में छूट या अन्य अपवादों को स्वीकार करना, अन्य आदेशों पर समान प्रक्रिया का स्वचालित रूप से लागू होना नहीं है, और यह कंपनी द्वारा इस नीति में निर्धारित अधिकारों को स्थायी रूप से छोड़ने का गठन नहीं करता। 7.48 इस अध्याय और इस नीति के अन्य अध्यायों के बीच व्याख्या संबंधी संबंध होने पर, आदेश के रद्दीकरण का समय, अनुपस्थिति की स्थिति, उड़ान में परिवर्तन, आदेश संशोधन, वास्तविक सेवा के प्रदर्शन की स्थिति और विशिष्ट भुगतान विधि के आधार पर समग्र रूप से निर्णय लिया जाएगा। 7.49 इस अध्याय की कोई भी सामग्री कंपनी को भुगतान की शर्तों के माध्यम से कंपनी की जानबूझकर, गंभीर लापरवाही या जापान के कानून द्वारा छूट या सीमित करने की अनुमति नहीं देती है। 7.50 इस अध्याय में धनवापसी, विनिमय दर, तीसरे पक्ष की फीस, दोहराए गए धनवापसी, चार्जबैक, बैंक ट्रांसफर और जिम्मेदारी सीमा से संबंधित सभी प्रावधान केवल जापान के लागू कानून की अनुमति के भीतर लागू होंगे, और उपभोक्ता अधिकारों और कंपनी द्वारा कानूनी रूप से उठाई गई जिम्मेदारियों को छोड़ने या सीमित करने की अनुमति नहीं है।

विशेष परिस्थितियाँ, नीति की प्रभावशीलता और लागू कानून

8.1 यह "रद्दीकरण, प्रतीक्षा और अनुपस्थिति नीति" जापान प्राइवेट ट्रांसफर की आधिकारिक वेबसाइट और हमारी कंपनी द्वारा मान्यता प्राप्त सीधे बुकिंग चैनलों के माध्यम से पुष्टि की गई संबंधित निजी परिवहन सेवाओं पर लागू होती है। यदि कोई आदेश तीसरे पक्ष की यात्रा एजेंसी, OTA, एजेंट या अन्य प्लेटफार्मों के माध्यम से पूरा किया गया है, तो उस तीसरे पक्ष द्वारा आदेश के लिए लागू रद्दीकरण और धनवापसी की शर्तों के अनुसार नियम निर्धारित किए जाने चाहिए। 8.2 यह नीति हमारी वेबसाइट पर प्रकाशित "सेवा की शर्तें और नियम", विशिष्ट उत्पाद पृष्ठ, मूल्य सूची, आदेश पुष्टि पत्र और ग्राहक और हमारी कंपनी के बीच कानूनी रूप से बने प्रभावी लिखित या इलेक्ट्रॉनिक पुष्टि सामग्री के साथ समझी और लागू की जानी चाहिए। 8.3 यदि विशिष्ट आदेश में रद्दीकरण, संशोधन, प्रतीक्षा समय, अनुपस्थिति, धनवापसी या अन्य मामलों के लिए हमारी कंपनी द्वारा स्पष्ट रूप से पुष्टि की गई विशेष शर्तें हैं, तो जापान के लागू कानून की अनुमति के भीतर, उस विशिष्ट आदेश की स्पष्ट विशेष व्यवस्था सामान्यतः उस आदेश पर प्राथमिकता से लागू होगी। 8.4 हमारी कंपनी के कर्मचारी, ग्राहक सेवा या चालक द्वारा बिना अनुमति के किए गए औपचारिक आदेश की शर्तों के साथ स्पष्ट रूप से विरोधाभासी व्यक्तिगत मौखिक वादे, स्वचालित रूप से इस नीति में संशोधन नहीं करते हैं। रद्दीकरण शुल्क, धनवापसी, पुनर्निर्धारण, मूल्य और अन्य महत्वपूर्ण शर्तों से संबंधित विशेष व्यवस्थाओं की पुष्टि यथासंभव आदेश प्रणाली, ईमेल, व्हाट्सएप या अन्य रिकॉर्ड को उचित रूप से बनाए रखने के तरीकों के माध्यम से की जानी चाहिए। 8.5 यदि ग्राहक अचानक बीमारी, चोट, पारिवारिक आपात स्थिति, दस्तावेज़ समस्या, वीज़ा समस्या, परिवहन रुकावट या अन्य व्यक्तिगत विशेष कारणों के कारण आदेश का उपयोग नहीं कर पाता है, तो ग्राहक को हमारी कंपनी से जल्द से जल्द संपर्क करना चाहिए और संबंधित स्थिति प्रदान करनी चाहिए। 8.6 पूर्ववर्ती में वर्णित व्यक्तिगत विशेष स्थिति स्वचालित रूप से बिना शर्त मुफ्त रद्दीकरण या धनवापसी का अधिकार नहीं बनाती है। क्या पुनर्निर्धारण, आंशिक धनवापसी, विशेष उपचार या अन्य अच्छे इरादे से समाधान प्रदान किया जा सकता है, यह रद्दीकरण समय, वाहन और चालक की व्यवस्था, वास्तविक लागत, आदेश की प्रकृति और जापान के लागू कानून के अनुसार निर्धारित किया जाएगा। 8.7 यदि ग्राहक अचानक बीमारी या अन्य आपात स्थिति के कारण विशेष धनवापसी का अनुरोध करता है, तो हमारी कंपनी उचित सीमा के भीतर संबंधित स्थिति का समर्थन करने वाले उचित दस्तावेज़ों की मांग कर सकती है, लेकिन स्पष्ट रूप से उस आवेदन के प्रबंधन से संबंधित अत्यधिक व्यक्तिगत जानकारी की मांग नहीं कर सकती। 8.8 हमारी कंपनी द्वारा किसी विशेष स्थिति के लिए मुफ्त रद्दीकरण, पुनर्निर्धारण, आंशिक धनवापसी, पूर्ण धनवापसी, शुल्क में छूट या अन्य अच्छे इरादे से उपचार प्रदान करना, अन्य आदेशों या भविष्य की समान स्थितियों पर स्वचालित रूप से समान उपचार लागू नहीं करता है, और यह हमारी कंपनी द्वारा इस नीति में निर्धारित अधिकारों का स्थायी रूप से परित्याग नहीं बनाता है। 8.9 यदि भूकंप, सुनामी, तूफान, बर्फबारी, बाढ़, ज्वालामुखी गतिविधि,重大自然 आपदा, गंभीर सड़क बंदी, सरकारी प्रतिबंध आदेश, हवाई अड्डे या बंदरगाह बंद होने और अन्य महत्वपूर्ण घटनाएं जो हमारी कंपनी के नियंत्रण में नहीं हैं, के कारण संबंधित परिवहन सेवाएं कानूनी या सुरक्षित रूप से निष्पादित नहीं की जा सकती हैं, तो हमारी कंपनी वास्तविक स्थिति के अनुसार उचित उपाय करेगी। 8.10 पूर्ववर्ती उपायों में समाविष्ट हो सकता है: उठाने का समय समायोजित करना, मार्ग बदलना, उठाने का स्थान बदलना, पुनर्निर्धारण करना, वैकल्पिक वाहन या सेवा योजना प्रदान करना, या जब वास्तव में कानूनी और सुरक्षित रूप से निष्पादित नहीं किया जा सकता है, तब प्रभावित सेवाओं को रद्द करना। 8.11 यदि बलात्कारी या अन्य महत्वपूर्ण घटनाओं के कारण सेवा का निष्पादन नहीं किया जा सकता है, तो रद्दीकरण और धनवापसी को ग्राहक द्वारा स्वेच्छा से रद्द करने के रूप में यांत्रिक रूप से नहीं माना जाना चाहिए, बल्कि घटना की प्रकृति, दोनों पक्षों द्वारा वास्तविक प्रदर्शन, पहले से प्रदान की गई सेवाएं, उचित लागत, विशिष्ट आदेश की शर्तें और जापान के लागू कानून के अनुसार निर्धारित किया जाना चाहिए। 8.12 हमारी कंपनी को अपने संचालन की समस्याओं को बलात्कारी के रूप में मनमाने ढंग से नहीं मानने की अनुमति नहीं है, ताकि वह कानूनी रूप से जिम्मेदार धनवापसी, मुआवजे या अन्य जिम्मेदारियों से बच सके। 8.13 यदि सरकारी एजेंसियां, पुलिस, सड़क प्रबंधन संस्थाएं, हवाई अड्डे, बंदरगाह या अन्य प्राधिकृत विभाग स्पष्ट रूप से संबंधित वाहनों के संचालन या विशेष क्षेत्रों में प्रवेश पर प्रतिबंध लगाते हैं, तो हमारी कंपनी और चालक को संबंधित निर्देशों का पालन करने का अधिकार है और वास्तविक स्थिति के अनुसार प्रभावित सेवाओं को समायोजित या रोकने का अधिकार है। 8.14 ग्राहक को चालक से यह मांग नहीं करनी चाहिए कि वह रद्दीकरण, देर से या यात्रा की हानि से बचने के लिए सड़क यातायात कानून, सरकारी आदेश, चालक के कानूनी कार्य और विश्राम समय की आवश्यकताओं या अन्य सुरक्षा नियमों का उल्लंघन करे। 8.15 यदि重大 आपदा, संचार में बाधा, बड़े पैमाने पर बिजली की कटौती या अन्य आपात स्थिति के कारण ग्राहक और हमारी कंपनी के बीच अस्थायी रूप से संपर्क नहीं हो पाता है, तो दोनों पक्षों को संचार की स्थिति बहाल होने के बाद जल्द से जल्द संपर्क करना चाहिए और वास्तविकता की जांच के अनुसार आदेश को संभालना चाहिए। 8.16 यदि ग्राहक की उड़ान, ट्रेन, क्रूज या अन्य तीसरे पक्ष की परिवहन सेवा तीसरे पक्ष के कारण रद्द, विलंबित या महत्वपूर्ण परिवर्तन का सामना करती है, तो संबंधित आदेश को पहले इस नीति के अनुसार उड़ान की असामान्यताओं, आदेश में संशोधन और रद्दीकरण के समय के नियमों के अनुसार संभाला जाएगा। 8.17 तीसरे पक्ष की परिवहन सेवाओं के रद्द या विलंबित होने का अर्थ यह नहीं है कि हमारी कंपनी के ग्राउंड ट्रांसपोर्ट आदेश स्वचालित रूप से रद्द हो जाते हैं। ग्राहक को हमारी कंपनी को जल्द से जल्द सूचित करना चाहिए, ताकि हमारी कंपनी वास्तविक स्थिति के अनुसार वाहन और चालक की व्यवस्था कर सके। 8.18 यदि ग्राहक यात्रा बीमा, क्रेडिट कार्ड यात्रा बीमा, एयरलाइन, क्रूज कंपनी, यात्रा एजेंसी या अन्य तीसरे पक्ष के माध्यम से समान हानि से संबंधित मुआवजा या धनवापसी प्राप्त करता है, तो उसे लागू कानून के अनुसार वास्तविक हानि की सीमा से अधिक मुआवजा प्राप्त करने से बचना चाहिए। 8.19 इस नीति में निर्धारित "24 घंटे" सामान्यतः आदेश की निर्धारित सेवा प्रारंभ स्थान के जापान स्थानीय समय के अनुसार गणना की जाती है। 8.20 इस नीति में "सेवा प्रारंभ समय" सामान्यतः आदेश की पुष्टि में प्रदर्शित निर्धारित उठाने के समय के रूप में है; हवाई अड्डे पर उठाने के लिए मुफ्त प्रतीक्षा की गणना इस नीति में हवाई अड्डे पर उठाने के विशेष नियमों के अनुसार की जाएगी। 8.21 इस नीति में "मुफ्त प्रतीक्षा समय" केवल निर्धारित समय सीमा के भीतर प्रतीक्षा के कारण अलग से प्रतीक्षा शुल्क नहीं लेने का संदर्भ है, और यह ग्राहक को बिना शर्त चालक से उस समय को पार करने की मांग करने का अधिकार नहीं देता है। 8.22 इस नीति में "अनुपस्थिति (No-show)" को इस नीति के अध्याय 3 में निर्धारित शर्तों के अनुसार मान्यता दी जानी चाहिए, और केवल ग्राहक के थोड़े देर से आने के कारण स्वचालित रूप से अनुपस्थिति के रूप में मान्यता नहीं दी जानी चाहिए। 8.23 हवाई अड्डे पर उठाने के लिए मुफ्त प्रतीक्षा समय 90 मिनट है; होटल, रेलवे स्टेशन, शिंकansen स्टेशन, क्रूज टर्मिनल, बंदरगाह और अन्य सार्वजनिक स्थानों के लिए सामान्यतः 60 मिनट; निजी आवास, होमस्टे, Airbnb, अपार्टमेंट, निजी विला और अन्य निजी स्थानों के लिए सामान्यतः 30 मिनट है, और इसे इस नीति के संबंधित अध्याय के अनुसार लागू किया जाएगा। 8.24 यदि निर्धारित मुफ्त प्रतीक्षा समय के बाद ग्राहक अभी भी उपस्थित नहीं है और हमारी कंपनी या चालक ने उचित प्रयासों के बावजूद प्रभावी संपर्क नहीं किया है, तो इसे इस नीति के अनुसार अनुपस्थिति के रूप में मान्यता दी जा सकती है; चालक प्रतीक्षा समाप्त कर सकता है और छोड़ सकता है। 8.25 ग्राहक के कारण उचित रूप से अनुपस्थिति के रूप में मान्यता प्राप्त आदेश के लिए, जापान के लागू कानून की अनुमति के भीतर, सामान्यतः आदेश की कुल राशि का 100% लिया जाएगा, और धनवापसी नहीं की जाएगी। 8.26 ग्राहक सेवा प्रारंभ समय से 24 घंटे पहले आदेश को प्रभावी रूप से रद्द करता है, तो सामान्यतः मुफ्त रद्दीकरण किया जा सकता है; सेवा प्रारंभ समय से 24 घंटे पहले से रद्दीकरण की अवधि में प्रवेश किया जाता है, ग्राहक द्वारा स्वेच्छा से रद्द किए गए आदेश के लिए सामान्यतः आदेश की कुल राशि का 100% लिया जाएगा, लेकिन जापान के लागू कानून में अन्य अनिवार्य प्रावधान या इस नीति में स्पष्ट रूप से अन्य उपचार विधियों के अपवाद के साथ। 8.27 इस नीति में 24 घंटे के रद्दीकरण की समय सीमा, 100% रद्दीकरण शुल्क, अनुपस्थिति शुल्क और प्रतीक्षा समय के नियम ग्राहक के आदेश की विशिष्ट वास्तविकताओं और जापान के लागू कानून के अनुसार लागू किए जाएंगे, और इसे हमारी कंपनी द्वारा जानबूझकर, गंभीर लापरवाही या अन्य कानूनी रूप से अस्वीकार्य जिम्मेदारियों से मुक्त करने के लिए उपयोग नहीं किया जा सकता है। 8.28 यदि हमारी कंपनी की अपनी जिम्मेदारी के कारण वाहन आदेश के अनुसार उचित रूप से नहीं पहुंचता है, चालक गलत स्थान पर जाता है, सेवा प्रदान नहीं की जा सकती है या अन्य महत्वपूर्ण प्रदर्शन समस्याएं होती हैं, तो हमारी कंपनी केवल रद्दीकरण नीति या अनुपस्थिति की शर्तों पर भरोसा करके कानूनी रूप से जिम्मेदार धनवापसी, सुधार या मुआवजे की जिम्मेदारी से इनकार नहीं कर सकती है। 8.29 यदि ग्राहक और हमारी कंपनी के बीच रद्दीकरण समय, चालक की पहुंच का समय, प्रतीक्षा समय, अनुपस्थिति या आदेश में संशोधन पर विवाद होता है, तो हमारी कंपनी आदेश रिकॉर्ड, भुगतान रिकॉर्ड, चालक शेड्यूल रिकॉर्ड, वाहन संचालन रिकॉर्ड, संचार रिकॉर्ड और अन्य कानूनी रूप से उपयोग किए जाने वाले उचित डेटा के अनुसार वास्तविक स्थिति की पुष्टि कर सकती है। 8.30 ग्राहक भी हमारी कंपनी को अपने पास मौजूद ईमेल, व्हाट्सएप चैट रिकॉर्ड, उड़ान डेटा, तस्वीरें, भुगतान डेटा या अन्य संबंधित सबूत प्रदान कर सकता है, ताकि विवाद की पुष्टि में सहायता मिल सके। 8.31 रद्दीकरण, प्रतीक्षा, अनुपस्थिति, धनवापसी और भुगतान विवादों से संबंधित व्यक्तिगत जानकारी केवल आदेश को संभालने, अनुबंध को निष्पादित करने, विवादों को संभालने, धोखाधड़ी को रोकने, कानूनी दायित्वों को पूरा करने और अन्य कानूनी आवश्यक उद्देश्यों के दायरे में उपयोग की जानी चाहिए, और इसे हमारी कंपनी की "गोपनीयता नीति" और जापान के लागू कानून के अनुसार प्रबंधित किया जाना चाहिए। 8.32 इस नीति और ग्राहक और हमारी कंपनी के बीच रद्दीकरण, संशोधन, प्रतीक्षा, अनुपस्थिति, धनवापसी और संबंधित सेवाओं से उत्पन्न अनुबंध संबंध सामान्यतः जापान के कानून के अधीन हैं और जापान के कानून के अनुसार व्याख्या की जानी चाहिए; अन्य कानूनी रूप से अनिवार्य प्रभाव वाले कानूनों में अलग से प्रावधान है, तो उनके प्रावधानों का पालन किया जाएगा। 8.33 इस नीति की कोई भी सामग्री जापान के लागू कानून द्वारा अनुबंध के माध्यम से समाप्त, सीमित या त्यागने के लिए उपभोक्ता के अधिकारों को समाप्त, सीमित या त्यागने के रूप में व्याख्या नहीं की जा सकती है। 8.34 इस नीति की कोई भी सामग्री इस बात को समाप्त या सीमित नहीं कर सकती है कि हमारी कंपनी की जानबूझकर, गंभीर लापरवाही या अन्य जापान के कानून द्वारा समाप्त या सीमित नहीं की गई स्थितियों के कारण उत्पन्न होने वाली जिम्मेदारी। 8.35 यदि इस नीति का कोई भी प्रावधान या उसका कोई भाग सक्षम अदालत, प्रशासनिक प्राधिकरण या अन्य प्राधिकृत संस्थान द्वारा अमान्य, अवैध या लागू नहीं किया गया माना जाता है, तो यह मान्यता सामान्यतः केवल संबंधित प्रावधान या संबंधित भाग को प्रभावित करती है, अन्य वैध और प्रभावी प्रावधानों को लागू रखने पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता। 8.36 अमान्य या लागू नहीं किए गए प्रावधानों को जापान के लागू कानून की अधिकतम सीमा के भीतर, उस प्रावधान के वैध उद्देश्य के निकटतम तरीके से व्याख्या या लागू किया जाना चाहिए। 8.37 यदि इस नीति जापान के अनिवार्य कानूनी प्रावधानों के साथ संघर्ष करती है, तो संबंधित अनिवार्य कानूनी प्रावधानों को प्राथमिकता दी जाएगी, और अन्य बिना संघर्ष वाले नीति सामग्री प्रभावी बनी रहेगी। 8.38 हमारी कंपनी कानून और विनियमों में बदलाव, नियामक आवश्यकताओं, सेवा मॉडल में बदलाव, भुगतान विधियों में समायोजन, संचालन आवश्यकताओं या अन्य उचित कारणों के कारण इस नीति को कानूनी रूप से संशोधित कर सकती है। 8.39 जब इस नीति में संशोधन होता है, तो हमारी कंपनी जापान के लागू कानून के अनुसार उचित तरीके से अद्यतन नीति को प्रकाशित करेगी, और उचित परिस्थितियों में अद्यतन तिथि या प्रभावी तिथि को चिह्नित करेगी। 8.40 पहले से स्थापित आदेशों के लिए, बाद में संशोधित नीति का अनुप्रयोग ग्राहक द्वारा बुकिंग के समय प्रभावी नीति, विशिष्ट संशोधन सामग्री, ग्राहक को कानूनी रूप से सूचित किए जाने की स्थिति और जापान के लागू कानून के अनुसार निर्धारित किया जाएगा। हमारी कंपनी को बाद में नीति को संशोधित करके ग्राहक को पहले से प्राप्त अधिकारों से अनुचित रूप से वंचित नहीं करना चाहिए। 8.41 नीति के कानूनी अपडेट और प्रभावी होने के बाद स्थापित नए आदेशों के लिए, सामान्यतः उस आदेश के स्थापित होने के समय प्रभावी नीति संस्करण लागू होगा। 8.42 यदि इस नीति में चीनी, अंग्रेजी, जापानी या अन्य भाषा के संस्करण प्रदान किए गए हैं, तो हमारी कंपनी विभिन्न भाषा संस्करणों की सामग्री में सामंजस्य बनाए रखने के लिए उचित प्रयास करेगी। 8.43 यदि विभिन्न भाषा संस्करणों के कारण अनुवाद या अभिव्यक्ति के तरीके में अस्पष्टता उत्पन्न होती है, तो उपभोक्ता के कानूनी अधिकारों को भाषा संस्करण के भिन्नता से समाप्त नहीं किया जा सकता है; विशिष्ट व्याख्या ग्राहक द्वारा वास्तविक पुष्टि की गई सामग्री, लेनदेन की स्थिति और जापान के लागू कानून के अनुसार निर्धारित की जाएगी। 8.44 हमारी कंपनी किसी विशेष स्थिति में तुरंत रद्दीकरण शुल्क, प्रतीक्षा शुल्क, अनुपस्थिति शुल्क या अन्य अधिकारों को लागू नहीं करने का अर्थ यह नहीं है कि हमारी कंपनी अन्य कानूनी रूप से लागू आदेशों में संबंधित नियमों को लागू करने के अधिकार से स्थायी रूप से वंचित है। 8.45 इसी प्रकार, इस नीति को ग्राहक के कानूनी रूप से उपभोक्ता संरक्षण एजेंसियों, भुगतान संस्थाओं, मध्यस्थता संस्थाओं, अदालतों या अन्य कानूनी अधिकार वाले संस्थाओं से राहत मांगने के अधिकार को सीमित करने के रूप में व्याख्या नहीं किया जा सकता है। 8.46 ग्राहक और हमारी कंपनी के बीच विवाद होने पर, दोनों पक्षों को पहले संवाद और वार्ता के माध्यम से समाधान के लिए उचित प्रयास करने चाहिए। यदि वार्ता से समाधान नहीं होता है, तो इसे कानूनी रूप से उपभोक्ता संरक्षण, मध्यस्थता, न्यायिक प्रक्रियाओं या अन्य कानूनी तरीकों से संभाला जा सकता है। 8.47 अदालत की अधिकारिता और विवाद समाधान के संबंध में, इसे जापान के लागू कानून के अनुसार निर्धारित किया जाएगा। इस नीति को उपभोक्ता के कानूनी रूप से उपभोग करने के अधिकारों या अन्य अनुबंध द्वारा समाप्त नहीं की जा सकने वाली प्रक्रियाओं के अधिकारों को समाप्त नहीं किया जा सकता है। 8.48 यह नीति "सेवा की शर्तें और नियम" के साथ संयुक्त रूप से लागू होगी। यदि रद्दीकरण, प्रतीक्षा समय, अनुपस्थिति, पुनर्निर्धारण और धनवापसी के विशिष्ट नियमों में शामिल हैं, तो इस नीति में विशेष प्रावधानों को मुख्य आधार के रूप में लिया जाएगा; यदि परिवहन सेवाओं के सामान्य अधिकार और दायित्वों में शामिल हैं, तो "सेवा की शर्तें और नियम" भी लागू होंगे। 8.49 इस नीति का उद्देश्य रद्दीकरण, प्रतीक्षा, अनुपस्थिति, आदेश में संशोधन और धनवापसी के नियमों को स्पष्ट करना है, ग्राहक और हमारी कंपनी दोनों के वैध अधिकारों की उचित सुरक्षा करना है, और किसी भी पक्ष को कानूनी रूप से जिम्मेदारियों से मुक्त नहीं करना है। 8.50 इस अध्याय और इस "रद्दीकरण, प्रतीक्षा और अनुपस्थिति नीति" के सभी प्रावधान केवल जापान के लागू कानून की अनुमति के दायरे में लागू होंगे, और उपभोक्ता के अधिकारों को समाप्त करने या सीमित करने की अनुमति नहीं है और हमारी कंपनी को कानूनी रूप से जिम्मेदारियों का पालन करना होगा।